L'APR Turbo Inlet fonctionne jusqu'à 45 % mieux que les pièces d'usine. Ceci est réalisé en éliminant la restriction la plus critique dans toute la section d'admission, l'admission Turbo d'origine. Ce composant ne permet à aucune autre conception d'admission d'air ou de filtre de générer autant de puissance supplémentaire que notre nouvelle entrée Turbo. C'est la première étape à franchir si vous souhaitez optimiser la section d'admission.
L'APR Turbo Inlet se compose d'un tube d'entrée en carbone solide de 4 pouces (101,6 mm) qui peut être connecté à la boîte à air d'origine ou à la nouvelle prise d'air APR. Après le magnifique tube en carbone suit l'entrée Turbo en aluminium moulé de 4 pouces (101,6 mm), qui est conçue de manière organique pour maintenir la plus grande section transversale possible dans le tube jusqu'à l'entrée du turbo. Malgré la forme visuellement extravagante, la préservation de la section transversale est la clé d'une meilleure performance.
Les bagues d'adaptation emboîtables offrent une connexion idéale au turbo, tandis que les bagues d'adaptation plus grandes (vendues séparément) permettent la connexion à des turbocompresseurs hybrides encore plus grands. Un épais bouclier thermique en acier inoxydable protège le tuyau du turbocompresseur chaud. Un tuyau externe en acier inoxydable assure un placement correct du PCV sans compromettre la conception de l'entrée du turbo.
L'APR Turbo Inlet se compose d'un tube d'entrée en carbone solide de 4 pouces (101,6 mm) qui peut être connecté à la boîte à air d'origine ou à la nouvelle prise d'air APR. Après le magnifique tube en carbone suit l'entrée Turbo en aluminium moulé de 4 pouces (101,6 mm), qui est conçue de manière organique pour maintenir la plus grande section transversale possible dans le tube jusqu'à l'entrée du turbo. Malgré la forme visuellement extravagante, la préservation de la section transversale est la clé d'une meilleure performance.
Les bagues d'adaptation emboîtables offrent une connexion idéale au turbo, tandis que les bagues d'adaptation plus grandes (vendues séparément) permettent la connexion à des turbocompresseurs hybrides encore plus grands. Un épais bouclier thermique en acier inoxydable protège le tuyau du turbocompresseur chaud. Un tuyau externe en acier inoxydable assure un placement correct du PCV sans compromettre la conception de l'entrée du turbo.
