L'admission Turbo APR offre jusqu'à 45 % de performance en plus par rapport aux pièces d'origine. Cela est obtenu en éliminant la restriction la plus critique dans toute la section d'admission, l'admission Turbo standard. Aucun autre design d'admission d'air ou de filtre ne peut générer autant de puissance supplémentaire que notre nouvelle admission Turbo. C'est la première étape à franchir si vous souhaitez optimiser la section d'admission.
L'admission Turbo APR se compose d'un tube d'admission en carbone massif de 4 pouces (101,6 mm) pouvant être raccordé à la boîte à air d'origine ou à la nouvelle prise d'air APR. Après le magnifique tube en carbone suit l'admission Turbo en aluminium moulé également de 4 pouces (101,6 mm), conçue de manière organique pour conserver la plus grande section transversale possible dans le tube vers l'admission du turbo. Malgré sa forme visuellement extravagante, la conservation de la section transversale est la clé d'une meilleure performance.
Des bagues d'adaptation emboîtables forment une connexion idéale au turbo, tandis que des bagues d'adaptation plus grandes (vendues séparément) permettent la connexion à des turbocompresseurs hybrides encore plus grands. Un bouclier thermique épais en acier inoxydable protège le tuyau contre la chaleur du turbocompresseur. Un tuyau externe en acier inoxydable assure le positionnement correct du PCV sans compromettre la conception de l'admission du turbo.
L'admission Turbo APR se compose d'un tube d'admission en carbone massif de 4 pouces (101,6 mm) pouvant être raccordé à la boîte à air d'origine ou à la nouvelle prise d'air APR. Après le magnifique tube en carbone suit l'admission Turbo en aluminium moulé également de 4 pouces (101,6 mm), conçue de manière organique pour conserver la plus grande section transversale possible dans le tube vers l'admission du turbo. Malgré sa forme visuellement extravagante, la conservation de la section transversale est la clé d'une meilleure performance.
Des bagues d'adaptation emboîtables forment une connexion idéale au turbo, tandis que des bagues d'adaptation plus grandes (vendues séparément) permettent la connexion à des turbocompresseurs hybrides encore plus grands. Un bouclier thermique épais en acier inoxydable protège le tuyau contre la chaleur du turbocompresseur. Un tuyau externe en acier inoxydable assure le positionnement correct du PCV sans compromettre la conception de l'admission du turbo.
