Amélioration APR Admission d’air VW Polo MK6 AW GTI, Audi A1 GB 40TFSI

Cette admission d'air libre APR est compatible avec la Volkswagen Polo GTI AW et l'Audi A1 40TFSI. Convient également aux moteurs EA888.3 + 4 équipés de débitmètre d'air.

Cette admission d'air libre APR a été conçue pour améliorer le flux d'air d'admission vers le turbo. Sa forme a été optimisée pour minimiser les pertes dans le circuit d'admission. Le filtre à air fourni laisse passer jusqu'à 22 % d'air en plus par rapport au filtre d'origine. De plus, le filtre offre 20 % de surface filtrante supplémentaire.

La partie après le filtre à air a également été optimisée avec une forme plus fluide que l'originale, ce qui réduit les pertes. Le diamètre de raccordement est de 127 mm, ce qui signifie que vous disposez d'une surface d'admission 260 % plus grande que celle du tuyau d'admission d'origine.

Vous pouvez connecter le débitmètre d'air d'origine à cette admission, qui s'adapte parfaitement pour éviter les turbulences internes. Si vous ne disposez pas de débitmètre d'air, un adaptateur est fourni pour permettre le montage sur le tuyau d'admission ou un tuyau d'admission aftermarket.

Le bouclier thermique et le conduit d'admission sont fabriqués en matériau composé de fibres de verre et de polypropylène. Cette composition permet une excellente isolation thermique, empêchant la chaleur d'atteindre le filtre. L'admission est alimentée en air frais grâce à la conduite d'air d'origine présente, assurant un flux constant d'air frais pendant la conduite.

L'admission est facile à monter et utilise les points de fixation d'origine.

Après l'installation de cette admission, vous entendrez un fort bruit d'aspiration du turbo et constaterez une augmentation de la puissance et du couple. Cette admission peut être montée sur des moteurs d'origine ainsi que sur des moteurs équipés de chiptuning.

• Admission d'air libre
• Filtre à air lavable
  
• 20 % plus grand que le filtre à air standard
  
• Diamètre du tuyau de 127 mm au début de l'admission (260 % plus grand que l'original)
  
• Flux optimal
  
• Moins de perte de pression par rapport à l'original
  
• Meilleure réponse à l'accélérateur et au turbo
  
• Utilise l'admission d'air d'origine
  
• Compatible avec moteurs avec ou sans débitmètre d'air
  
• Spécialement développé pour la Polo GTI AW et l'A1 GB 40TFSI