Admission d'air améliorée APR pour VW Polo MK6 AW GTI et Audi A1 GB 40TFSI

Cette admission d'air APR Open Air Intake est compatible avec la Volkswagen Polo GTI AW et l'Audi A1 40TFSI. Elle convient également aux moteurs EA888.3+4 équipés d'un débitmètre massique d'air.

Cette admission d'air APR est conçue pour optimiser le flux d'air vers le turbocompresseur. Sa forme profilée minimise les pertes d'air dans le conduit d'admission. Le filtre à air inclus offre un débit d'air jusqu'à 22 % supérieur à celui du filtre d'origine et une surface de filtration 20 % plus importante.

La section située après le filtre à air a également été optimisée et présente une forme plus lisse que l'originale, ce qui réduit les pertes. Le diamètre de raccordement est généreux (127 mm). Cela signifie que la surface d'admission est 260 % ​​plus importante qu'avec le conduit d'admission d'origine.

Vous pouvez raccorder le débitmètre d'air d'origine à cette admission, qui s'emboîtera alors parfaitement. Ceci élimine toute turbulence interne. Si vous ne possédez pas de débitmètre d'air, un adaptateur est fourni, permettant l'installation sur le tuyau d'admission ou sur une durite d'admission adaptable.

Le pare-chaleur et le conduit d'admission sont fabriqués dans un matériau composé de fibre de verre et de polypropylène. Ce matériau bloque efficacement la chaleur et l'empêche d'atteindre le filtre. L'admission est alimentée en air frais par le conduit d'origine, assurant ainsi un flux constant d'air frais pendant la conduite.

L'admission est facile à installer et utilise les points de connexion d'origine.

Après l'installation de cette admission d'air, vous entendrez un puissant bruit d'admission provenant du turbo et constaterez une augmentation de la puissance et du couple. Cette admission d'air est compatible avec les moteurs d'origine et les moteurs reprogrammés.

• Prise d'air ouverte
• Filtre à air lavable
  
• Filtre à air 20 % plus grand que la norme
  
• Diamètre du tuyau de 127 mm au début de l'admission (260 % ​​plus grand que l'original)
  
• Flux optimal
  
• Chute de pression moindre par rapport à l'original
  
• Meilleure réponse à l'accélérateur et au turbo
  
• Utilise l'alimentation en air d'origine
  
• Convient aux moteurs avec ou sans débitmètre d'air massique
  
• Spécialement développé pour la Polo GTI AW et l'Audi A1 GB 40TFSI