Prise d'air froid Blaze et admission Turbo 1.8TSI VW Polo 6C GTI, Seat Ibiza Cupra 6J etc.

Découvrez l'admission d'air Blaze pour le moteur CCHB de la Polo GTi et de la SEAT Ibiza Cupra. Cette admission reprend toutes les caractéristiques clés du Race V2 du 2.0 TSi (EA888.4) de plus grande taille des Golf R et Cupra et s'intègre parfaitement à la Polo GTi et à la SEAT Ibiza Cupra.
L'admission d'air Blaze Performance offre le débit le plus élevé de toutes nos admissions, avec des caractéristiques clés qui en font l'admission ultime pour votre berline chaude haute performance :

Caractéristiques principales :

• Filtre en coton sec de 120 mm (4,7"), lavable et réutilisable, monté à l'envers : cette entrée de grand diamètre minimise la résistance à l'air et offre une large ouverture pour la circulation de l'air. La sortie profilée du filtre assure une circulation d'air optimale.
• Écran thermique d'échappement de 100 mm (4") : Le filtre à air est scellé dans un boîtier en aluminium thermolaqué, le protégeant ainsi de l'air chaud provenant du compartiment moteur. Ce système offre un grand volume d'air, et un échappement de 100 mm (4") assure un débit d'air élevé.
• Durite d'admission turbo 100 mm – 76 mm (4″-3″) : La durite en silicone 4 couches renforcée par des fils métalliques se rétrécit de 100 mm (4″) à l'entrée à 76 mm (3″) à la sortie, pour un flux d'air aussi fluide que possible. Le silicone isole de la chaleur du turbo, minimisant ainsi la traînée de frottement et la vitesse de l'air.
• Brides de grand diamètre et compatibilité multi-turbo : Le tuyau d'admission turbo de 76 mm (3 po) permet l'utilisation d'une bride d'admission massive, rendant le Blaze Race compatible avec une grande variété de systèmes de suralimentation sans compromettre les performances. Plusieurs modèles ont éliminé les petits défauts d'admission du fabricant du turbo, maximisant ainsi le débit vers le turbo.
• Compatibilité Turbo : Le Blaze Race est compatible avec les turbos suivants, soit via une bride adaptée, soit en connectant le tuyau directement sur le turbo :

Garrett IS12/20/38

Garrett IS38 Hybride (Séries Vortex XL/TTE/Littco/CTS/LM/etc.)

Garrett Power MAX (1 et 2) – avec un trou à 2 boulons, bride adaptée

Avantages :

• Augmentation du débit d'air : améliorez les performances de votre véhicule.
• Réponse plus rapide de l'accélérateur : améliorez l'accélération de votre véhicule.
• Son moteur clair et amélioré : découvrez une sensation de conduite plus robuste et plus engageante.

Caractéristiques:

• Échappement de 100 mm (4″), boîtier fermé en aluminium avec revêtement en poudre.
• Filtre en coton sec lavable et réutilisable de 120 mm (4,7 pouces).
• Coude en silicone de 100 mm (4″) à 70 mm (2,75″).
• Bobine turbo, couple et puissance améliorés.
• Montage boulonné.

Guide de montage du véhicule :

Modèles compatibles : Volkswagen Polo GTI 1.8 2017-2018 6C | Seat Ibiza Cupra 1.8 2017-2018 6J

Moteur : 1.8 TSi (EA888.3)

Codes moteur : CCHB – 132 kW