Admission d'air froid & entrée turbo Blaze 1.8TSI VW Polo 6C GTI, Seat Ibiza Cupra 6J etc.

Découvrez l’admission Blaze pour le moteur CCHB de la Polo GTi et de la SEAT Ibiza Cupra. L’admission d’air possède toutes les caractéristiques clés de la Race V2 pour le plus grand 2.0 TSi (EA888.4) de la Golf R et CUPRA, et s’adapte parfaitement à la Polo GTi et à la SEAT Ibiza Cupra.
L’admission d’air Blaze Performance offre le débit le plus élevé de nos admissions, avec des caractéristiques importantes qui en font l’admission ultime pour votre hot hatch puissant :

Caractéristiques principales :

• Filtre en coton sec lavable et réutilisable de 120 mm (4,7″) monté à l’envers : cette admission à grand diamètre minimise la résistance à l’écoulement et offre une ouverture énorme pour l’admission d’air. La sortie du filtre moulée assure une évacuation de l’air aussi fluide que possible.
• Protection thermique d’échappement de 100 mm (4″) : le filtre à air est scellé dans un boîtier en aluminium peint par poudrage et protège contre l’air chaud provenant du compartiment moteur. Cela garantit un grand volume d’accumulation d’air et une sortie de 100 mm (4″) pour un débit d’air élevé.
• Durite d’admission turbo de 100 mm – 76 mm (4″-3″) : le tuyau en silicone renforcé par 4 couches et filaire se rétrécit de 100 mm (4″) à l’admission à 76 mm (3″) à la sortie, ce qui maintient l’air aussi exempt de turbulence que possible. Le silicone isole contre la chaleur de la zone du turbo, réduisant au minimum la résistance au frottement et la vitesse de l’air.
• Brides de grand diamètre et compatibilité avec plusieurs turbos : la sortie de 76 mm (3″) de la durite d’admission turbo permet l’utilisation d’une bride d’admission énorme, rendant la Blaze Race compatible avec différents systèmes de turbocompresseurs sans compromettre les performances. Plusieurs conceptions ont éliminé les coudes d’admission plus petits du fabricant du turbo, maximisant ainsi le débit vers le turbo.
• Compatibilité turbo : la Blaze Race est compatible avec les turbos suivants, soit via une bride adaptée, soit en connectant directement la durite au turbo :

Garrett IS12/20/38

Garrett IS38 Hybrid (Vortex XL/TTE/Littco/CTS/LM-series/etc.)

Garrett Power MAX (1&2) – avec une bride à 2 trous adaptée

Avantages :

• Débit d’air accru : améliorez les performances de votre véhicule.
• Réponse plus rapide à l’accélérateur : améliorez l’accélération de votre véhicule.
• Son moteur clair et amélioré : profitez d’une sensation de conduite plus robuste et immersive.

Spécifications :

• Sortie de 100 mm (4″), boîtier fermé en aluminium peint par poudrage.
• Filtre en coton sec lavable et réutilisable de 120 mm (4,7 pouces).
• Coude en silicone de 100 mm (4″) à 70 mm (2,75″).
• Amélioration du spool turbo, du couple et de la puissance.
• Montage par boulonnage.

Guide de montage véhicule :

Modèles compatibles : Volkswagen Polo GTI 1.8 2017-2018 6C    |    Seat Ibiza Cupra 1.8 2017-2018 6J

Moteur : 1.8 TSi (EA888.3)

Codes moteur : CCHB – 132 kW