Admission d'air froid & entrée turbo Blaze PRO MQB 1.8/2.0TSI VW Golf MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra etc.

Ce système d’admission turbo offre une amélioration de performance de haute qualité et est conçu pour une large gamme de véhicules, incluant plusieurs modèles de VW, Audi, SEAT et Skoda. Ce produit garantit une expérience de conduite optimale grâce à une meilleure réponse du turbo, un couple et une puissance accrus.

Caractéristiques principales :

• Guide d’air à largeur complète et graduée : Le guide d’air capte l’air des deux canaux d’entrée de la grille sans les obstruer. Cela minimise la turbulence lorsque l’air entre dans la grille, permettant un passage fluide. Le canal est étanche contre le capot moteur, créant un grand espace propre où l’air peut entrer et être dirigé vers l’entrée du filtre de 120 mm pour un effet ram-air maximal.
  
• Filtre sec en coton lavable et réutilisable de 120 mm (4,7″) monté à l’envers : Cette entrée de filtre à grand diamètre minimise la résistance à l’écoulement et offre une ouverture d’admission d’air très large. La sortie formée du filtre assure que l’air s’écoule aussi doucement que possible vers l’extérieur.
  
• Protection thermique d’échappement de 76 mm (3″) : Le filtre à air est scellé dans un boîtier en aluminium peint par poudrage et protège contre l’air chaud provenant du compartiment moteur. Cela crée un grand volume pour l’accumulation d’air et une sortie de 100 mm (4″) assure un débit d’air élevé.
  
• Durite d’admission turbo de 76 mm – 76 mm (3″) : Le tuyau en silicone renforcé par fil à 4 couches, d’un diamètre de 76 mm (3″) de l’entrée à la sortie, maintient l’air aussi exempt de turbulence que possible. Le silicone isole contre la chaleur de la zone du turbo, réduisant au minimum la résistance au frottement et la vitesse de l’air.
  
• Brides de grand diamètre et compatibilité avec plusieurs turbos : La sortie de 76 mm (3") de la durite d’admission turbo permet l’utilisation d’une bride d’admission très large, rendant l’AToM Pro V2 compatible avec différents systèmes de turbocompression sans compromettre les performances. Sur plusieurs conceptions, les coudes d’admission plus petits du fabricant de turbo ont été supprimés, maximisant ainsi le flux vers le turbo.
• Compatibilité turbo : L’AToM Pro V2 est compatible avec les turbos suivants, soit via une bride adaptée, soit en connectant directement la durite au turbo :
  Garrett IS12/20/38

Garrett IS38 Hybrid (Vortex XL/TTE/Littco/CTS/LM série/etc.)

Garrett Power MAX (1&2) – avec une bride à 2 trous de fixation, adaptée au montage

APR DTR6054/TPC/RAC/Mabo – avec une bride à 3 trous de fixation, adaptée au montage

EQT Typhoon/CTS BOSS 700 – par raccordement direct au turbo

Fixation par boulons : Convient parfaitement aux modèles conduite à gauche (LHD) et conduite à droite (RHD)

Spécifications :

• Sortie de 76 mm (4″), boîtier fermé en aluminium peint par poudrage
  
• Filtre sec en coton de 120 mm (4,7″)
  
• Durite d’admission turbo en silicone renforcé par acier à 4 couches
  
• Multiples options de montage turbo : standard/hybride/gros turbo
  
• Colliers en acier inoxydable
  
• Joint torique en VITON
  
• Fixation par boulons pour une large gamme de véhicules

Compatible avec :

• Volkswagen :
  Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 R (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 1.8 TSI (2013+ 5G)
  Passat 2.0 TSI B8 (2015+ 3G)
  Arteon 2.0 TSI (2017+)
  T-Roc R 2.0 TSI (2019+)
• Audi :
  A3 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013+ 8V)
  S3 (2013+ 8V)
  TT 2.0 TSI III (2014+ 8S)
  SQ2 (2018+)
  Q3 45TFSI 2.0 TSI (2018+)
• SEAT :
  Leon Cupra III (2014+ 5F)
  Leon 1.8 TSI (2014+ 5F)
  Ateca Cupra 2.0 TSI (2018+)
• Skoda :
  Octavia vRS III (2014+ 5E)
  Superb III 1.8 / 2.0 TSI (2015+ B8 3V)