Entrée de turbo Forge Motorsport 2.5TFSI Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S, RSQ3 F3

Admission de turbo Performance DO88 conçue pour un montage facile sur votre Audi RS3 (8V 8Y) / TT RS (8S) !

Principales caractéristiques

• Davantage d’air vers votre moteur, moins de contre-pression et un meilleur débit d’air !
• Débit d’air à une chute de pression de 0,1 bar / 1,45 psi : 745 CFM (565 CFM), soit 32 % de plus que l’équipement d’origine ! Voir le diagramme sous les images du produit.
• Durite d’admission 3D à forme libre, fabriquée avec le meilleur silicone.
• Adaptateur d’admission de turbo usiné CNC.

Le kit est disponible en trois versions, selon l’application du turbo :

• Adaptateur CNC (56,3 mm) pour le turbo d’origine.
• Adaptateur CNC (62,8 mm) pour les turbos TTE 600, 625 V2 et 700.
• Adaptateur CNC (65,7 mm) pour les turbos TTE 777 et 855.

Considérations
L’efficacité d’un moteur turbocompressé est directement influencée par la température de l’air d’admission (IAT) et la contre-pression dans le système. Un aspect crucial, souvent négligé, est toutefois de garantir un débit d’air suffisant avant le compresseur afin d’éviter toute surpression. Une dépression réduite et un air plus froid permettent au turbo de produire une masse d’air plus importante, ce qui signifie finalement davantage d’air vers l’admission — en bref, cela se traduit par un gain de puissance perceptible. Un système d’admission bien conçu peut apporter un gain de puissance considérable ! Au fil de nos nombreuses années d’expérience dans ce secteur, et après d’innombrables heures d’évaluation et de développement, nous avons constaté le lien étroit entre l’IAT, un débit d’air suffisant vers le compresseur et l’impact de ces facteurs sur la puissance.

Durite d’admission de turbo DO88
Nous avons commencé le développement par une numérisation 3D de toute la zone concernée sur le véhicule. Cela nous a permis de travailler de manière structurée sur les produits dans notre environnement CAO avec SolidWorks. L’ensemble du système de filtration de l’air a été optimisé pour le débit d’air, et les rayons ainsi que les angles ont été révisés à de nombreuses reprises afin d’obtenir le meilleur résultat ! Le produit final est vérifié à l’aide de la dynamique des fluides numérique (CFD) ainsi qu’avec notre banc d’essai de débit Superflow SF1020. Nous mettons tout en œuvre pour vous fournir, en tant que client, des données fiables et précises.

Le kit comprend une durite noire, un adaptateur usiné CNC pour le turbo et des colliers de serrage haute qualité.