Prise d'air Eventuri en fibre de carbone Audi RS6, RS7 C8

Le système d'admission de l'Audi C8 RS6 est le résultat d'un développement, de tests et de prototypage approfondis. Notre objectif était de répondre à 2 critères importants : 1) Augmentation du débit. 2) Flux d’air fluide. Le premier objectif a été atteint en exploitant tout l'espace limité disponible dans le compartiment moteur de la RS6, qui était sévèrement limité par le dessous du capot. Notre solution consistait à repenser complètement l'ensemble de la boîte à air, en maximisant le volume, en agrandissant les ouvertures d'admission et en créant un angle de filtre plus favorable aux turbos. De plus, nous avons considérablement augmenté la taille des entrées du turbo jusqu'à 85 % lors de la mesure de la section transversale au niveau des ouvertures. Le deuxième objectif a été atteint en concevant un système de forme organique avec un filtre à panneau arrondi personnalisé pour garantir que le chemin du flux d'air ne contenait aucun angle vif et que le flux restait donc laminaire. Grâce aux transitions douces du filtre aux entrées turbo, notre entrée minimise la formation de turbulences et permet aux turbos de fonctionner plus efficacement. Nous avons travaillé avec BMC pour un élément filtrant personnalisé afin de garantir que la surface du filtre est aussi grande que possible tout en gardant le flux d'air propre.

Lorsque tous les objectifs sont atteints, notre système d'admission C8 RS6 offre de bonnes performances sur tous les fronts et permet aux turbos de générer du boost plus efficacement. Cela se traduit par une réponse améliorée de l'accélérateur et des gains de puissance significatifs, qui ont été testés de manière indépendante et augmentent avec des réglages plus élevés. Le gain de puissance mesuré est le résultat du système complet que nous avons développé, de la base de la boîte à air jusqu'au couvercle et aux admissions.

Chaque système d'admission est composé de :

• Fond de boîte à air en fibre de carbone
  
• Couvercle de boîte à air en fibre de carbone
  
• Filtre panneau BMC sur mesure
  
• Entrées turbo élargies avec renfort CNC
  
• Tuyaux en silicone personnalisés avec colliers OEM
  
• Matériel personnalisé

Nous avons repensé l'ensemble du système de boîte à air, y compris la base qui abrite le filtre. Nous avons combiné le panneau de claquement avec la boîte à air inférieure et augmenté le volume de cette zone pour aider à augmenter le débit global. De plus, la base est conçue de manière à ce que le filtre soit placé à un angle plus favorable par rapport aux entrées du turbo. Là où la boîte à air standard fait un tour de 90 degrés entre le filtre et les entrées, notre boîte à air a un angle moins abrupt, ce qui garantit un chemin d'écoulement plus fluide.