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JDY Performance

Downpipe JDY De-Cat 102mm Sortie Turbo Audi RS3 8V, TTRS 8S 2.5TFSI

Downpipe JDY De-Cat 102mm Sortie Turbo Audi RS3 8V, TTRS 8S 2.5TFSI

Prix habituel €1.225,00 EUR
Prix habituel Prix promotionnel €1.225,00 EUR
En vente Épuisé
Taxes incluses.

Downpipe sans catalyseur (échappement turbo 102 mm) pour Audi TTRS IS/RS3 8V

-Thermo emballé
-Tuyau d'échappement turbo de 102 mm, puis 89 mm jusqu'au tuyau intermédiaire
-Échappement pour Turbo standard
-Double tube intermédiaire de 76 mm

Le downpipe catless (échappement turbo 102 mm) pour Audi TTRS IS/RS3 8V est l'amplificateur de puissance ultime pour votre système d'échappement.

Fournit un son agressif et unique de votre moteur avec un flux d'air complet et illimité pour une puissance maximale inégalée. Bénéficiez de gains de performances éprouvés et de fonctionnalités de pointe telles qu'une installation par boulonnage direct, une construction durable, des pièces moulées sous pression et un son époustouflant. Le tuyau de descente crépite et éclate, mais reste silencieux jusqu'à ce que le turbocompresseur soit soulagé. Il y a également un gain de poids significatif par rapport au pot catalytique d'usine. Le convertisseur catalytique est courbé pour un meilleur débit de gaz et une taille interne maximale afin de garantir des performances ultimes sans perte de couple à mi-régime.

S'adapte parfaitement sur les modèles suivants
-Audi TTRS IS/RS3 8V,
-Audi TTRS 8S 2017+
-Audi RS3 8V 2017+

Caractéristiques
- Downpipe sans catalyseur (échappement turbo de 102 mm)
- Emballé thermiquement
- Tuyau d'échappement turbo de 102 mm, puis 89 mm jusqu'au tuyau intermédiaire
- L'échappement s'adapte au Turbo d'origine
- Double tube intermédiaire de 76 mm
- 100 % ajustement parfait, plug and play
- Fabriqué en acier inoxydable moulé de haute qualité
- Conception CAO et flux optimisés
- 2 connexions pour sonde lambda
- Moins de charge thermique sur le turbocompresseur
- Plus de puissance en réduisant la contre-pression
- Couple nettement plus élevé
- Son d'échappement et son du turbocompresseur améliorés

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