Admission Turbo RacingLine + Durite Silicone EA888.4 EVO 2.0 TSI 300cv/320cv Continental Turbo
Admission Turbo RacingLine + Durite Silicone EA888.4 EVO 2.0 TSI 300cv/320cv Continental Turbo
Cet ensemble RacingLine composé du tuyau RacingLine Turbo Inlet et du tuyau d'admission en silicone convient aux véhicules MQB EVO avec un moteur 2.0 TSI EA888.4 de 300-320 ch (et avec un Continental Turbo), comme la Volkswagen Golf 8 R, VW Golf 8 GTI Clubsport, Audi A3 8Y, VW Arteon R, VW Tiguan II R, Cupra Leon IV FW et Cupra Formentor.
Cet ensemble de RacingLine a un diamètre beaucoup plus grand que l'original. Une entrée Turbo 90 à écoulement libre combinée à un tuyau d'entrée turbo en silicone renforcé pour un débit d'air beaucoup plus élevé entre l'admission et le turbo. Le diamètre intérieur de l'entrée RacingLine Turbo 90 a été considérablement augmenté, passant de 74 mm (original) à 84 mm (RacingLine). L'entrée du turbo est usinée CNC et fabriquée à partir d'aluminium aéronautique T6-6061 avec un joint torique Viton. Le diamètre extérieur est de 88 mm et l'épaisseur est de 2 mm. De plus, l'entrée est anodisée en noir brillant. En combinant les deux parties de cet ensemble, il est possible d’obtenir le maximum de profit possible.
Attention : cet ensemble est uniquement destiné aux modèles de 300 à 320 ch équipés d'un Continental Turbo. Une variante (VWR120003) est également disponible dans notre boutique pour les modèles de 245 ch avec Garrett Turbo.
Applicable à:
• Audi A3 8Y - 2020-présent S3 TFSI - 228 kW/310 ch
• Cupra Formentor - à partir de 2020 2.0 TSI VZ Performance - 228 kW/310 ch
• Cupra Leon (KL1/KL8) - à partir de 2020 2.0 TSI - 221 kW/300 ch
• Seat Leon KL1/KL8 - 2020 - présent 2.0TSI Cupra 300 - 221 kW/300 ch
• Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion R - 235 kW/320 ch
• Volkswagen Golf 8 - 2020-présent 2.0 TSI GTI Clubsport - 221 kW/300 ch
• Volkswagen Golf 8 - 2020-présent 2.0 TSI R 4-Motion - 235 kW/320 ch
• Volkswagen Tiguan Mk2 (AD/BW) à partir de 2016 2.0 TSI OPF R 4Motion - 235 kW/320 ch
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