TTE485 IS20 VAG 2.0TSI EA888.3 Turbo suralimenté amélioré MQB Golf MK7 GTI etc.

Le TTE485 est notre tout nouveau turbocompresseur hybride haute performance, basé sur le turbocompresseur original IHI Hitachi IS20 pour la troisième génération VAG 2.0TSI que l'on trouve dans la VW Golf 7 GTI et de nombreux autres modèles. L'hybride IS20 qui se prend pour un hybride IS38. Le TTE485 offre une puissance hybride IS38 de niveau Stage 3, avec un excellent spool et une grande réactivité. Nous pensons que c'est l'hybride IS20 le plus performant sous les 500 ch actuellement disponible.

Conçu et amélioré pour EA888 Gen 3 - IS20

Pour fabriquer un TTE485, nous remplaçons le compresseur d'origine par une roue billet beaucoup plus grande et efficace avec technologie d'extension de pointe. De plus, nous usinons le carter du compresseur pour obtenir l'ouverture optimale, adaptée au nouveau profil du compresseur. Nous remplaçons la turbine IS20 d'origine et usinons le carter de turbine avec CNC pour installer une turbine plus grande et légère à 9 pales, permettant un débit de gaz accru. Nous remplaçons également le palier de pression d'origine par la mise à niveau TTE 360 degrés fabriquée en interne.

Nous installons aussi notre suppression de silencieux CNC TTE. Nous modifions le silencieux de sortie du turbo, retirons les pièces de déflecteur d'origine et montons une nouvelle section droite, supprimant toutes les restrictions et la fonction d'atténuation sonore, améliorant ainsi le flux et renforçant le son.

La turbine TTE à 9 pales est une turbine spéciale conçue par TheTurboEngineers. Ses avantages sont un débit de gaz plus important, une contre-pression réduite et des températures de gaz d'échappement plus basses, permettant des niveaux de suralimentation plus élevés en toute sécurité. Cette turbine est extrêmement légère, réduisant le moment d'inertie, ce qui signifie une montée en régime rapide pour sa taille.

Équilibrage

L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur crucial pour devenir une unité de mise à niveau TTE, car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Un soin particulier est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour respecter nos normes d'équilibrage. D'abord, les pièces sont équilibrées à basse vitesse jusqu'à 2800 tr/min sur plusieurs plans à l'aide de notre machine pour pièces individuelles, puis les composants sont assemblés et le CHRA est équilibré dynamiquement, selon l'application, jusqu'à 250 000 tr/min sur plusieurs plans avec notre propre machine VSR pour atteindre l'équilibre ultime, selon une norme bien plus élevée que celle des OEM. Chaque turbocompresseur est livré avec un document des résultats du test d'équilibrage et un numéro de série.

Caractéristiques du produit :

• Turbocompresseur IHI IS20 d'origine comme pièce de base
  
• Actionneur d'origine
  
• Vanne de décharge authentique d'origine
  
• Compresseur usiné TTE Billet 6+6 pales avec pointe étendue, admission 53 mm
  
• Turbine TTE à haut débit et faible masse, 9 pales, sortie 54 mm
  
• Suppression du silencieux OEM usiné CNC par TTE
  
• Pack de roulements renforcé TTE
  
• Installation Plug & Play (sur les premiers modèles Golf 7r 2014-16, la conduite de l'actionneur peut nécessiter une rallonge)
  
• Plus de 480 ch prouvés avec 102 RON (450 ch prouvés avec 99 RON)
  
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
  
• Les pièces individuelles sont précisément équilibrées, puis les composants assemblés et le noyau équilibré à grande vitesse avec VSR.
  
• Livré avec un document des résultats du test d'équilibrage.
  
• Reprogrammation du logiciel requise.
  
• GARANTIE SANS PROBLÈME TTE DE 1 AN
  
• Fabriqué en Allemagne

Compatible avec :

• Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220 ch
• Audi S1 8X 2.0 TFSI 231 ch
  
• Audi TT 8S 2.0 TFSI 230 ch
• Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245 ch
• Volkswagen Golf 7 GTI 220-230 ch
  
• Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245 ch
• Volkswagen Polo AW GTI 200 ch