Turbocompresseur TTE700 2.5TFSI amélioré CZGB/CEPA/CEPB pour Audi TTRS 8J, RS3 8P, 8V.1, RSQ3

*NOUVEAU : LIVRÉ AVEC BOUCLIER THERMIQUE EN STANDARD !

Découvrez notre turbocompresseur hautes performances TTE700, basé sur le turbocompresseur EA855 DAZA d'origine, avec de nouvelles spécifications pour une puissance accrue sur les véhicules d'ancienne génération. Il offre une puissance accrue de plus de 600 ch avec de l'essence à la pompe.

Conçu et amélioré
Au cœur de notre TTE700 se trouve une roue de compresseur TTE beaucoup plus grande, choisie pour son rendement élevé et son débit exceptionnellement élevé pour sa taille. Le couvercle du compresseur a été reprofilé afin d'optimiser les tolérances et de garantir une efficacité maximale.

Nous usinons le boîtier de la turbine d'échappement à l'aide de la technologie CNC pour accueillir une turbine et un arbre plus grands.

Un roulement haute performance spécialement profilé à 360 degrés, conçu pour le sport automobile, est installé pour garantir la durabilité sous des charges élevées sans compromettre la réponse transitoire. L'actionneur utilisé est un actionneur à ressort d'origine.

Pour les nouvelles commandes, nous utilisons la dernière génération de turbocompresseurs BorgWarner d'origine avec la dernière isolation thermique Audi sur le collecteur d'échappement et le carter de turbine pour réduire les températures du compartiment moteur et garantir des performances et une sécurité optimales.

Équilibre
L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est crucial pour la mise à niveau des turbocompresseurs TTE, car la durabilité et les performances sont primordiales. Un équilibrage correct améliore également l'acoustique. Tous les turbocompresseurs TTE sont ensuite méticuleusement équilibrés pour répondre à nos normes d'équilibrage. Tout d'abord, les composants sont équilibrés sur plusieurs plans à bas régime, jusqu'à 2 800 tr/min, à l'aide de notre machine monobloc. Ensuite, les composants sont assemblés et le CHRA est équilibré dynamiquement, mais cette fois, selon l'application, jusqu'à 250 000 tr/min sur plusieurs plans, à l'aide de notre propre machine VSR, afin d'obtenir un équilibrage optimal, à un niveau bien supérieur à celui du constructeur. Chaque turbocompresseur est livré avec un document détaillant les résultats des tests d'équilibrage et un numéro de série.

- Turbocompresseur BorgWarner d'origine comme pièce de base
- Géométrie du compresseur à haut rendement TTE Billet Entrée de 63 mm
- Turbine TTE 9 pales à haut débit et faible poids sortie 60 mm
- Ensemble de roulements de mise à niveau TTE
- Actionneur original BorgWarner amélioré et renforcé
- Collecteur d'échappement et boîtier protégés thermiquement
- Jeu d'usinage du couvercle du compresseur optimisé CNC
- 600+ ch, selon le carburant
- Les pièces individuelles sont équilibrées avec précision, après quoi les composants sont assemblés et le noyau est équilibré VSR à grande vitesse
- Fourni avec un document présentant les résultats du test d'équilibre
- Qualité éprouvée par TheTurboEngineers
- Fabriqué en Allemagne
- GARANTIE SANS TRACAS D'UN AN
Ce turbocompresseur est loin d'être prêt à l'emploi. Des compétences de fabrication et des modifications, voire des pièces sur mesure, sont nécessaires.

Ce turbocompresseur nécessite des pièces personnalisées spécifiques pour l'installation, il n'est PAS Plug & Play.

Lors de l'installation, un boulon du collecteur n'est pas utilisé, car il bloque le couvercle du compresseur. Sur certains modèles TTRS 8J, les conduites de climatisation doivent être retirées ou déplacées.

REMARQUE : ce TTE700 est basé sur le turbocompresseur RS3 8V.2/TTRS 8S EA855 EVO 2017+ d'origine DAZA/DNWA, modifié pour fonctionner sur les moteurs CZGB/CEPA, CEPB de l'ancienne génération.

ATTENTION ! Nous ne pouvons pas mettre à niveau les turbos d'origine K16 CEPA, CEPB ou CZGB à ce niveau. La meilleure mise à niveau possible pour le K16 est le turbocompresseur TTE500+ !