Blaze PRO Entrada de Ar Frio e Entrada de Turbo MQB 1.8/2.0TSI VW Golf MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra, etc.

Este sistema de admissão turbo oferece uma melhoria de desempenho de alta qualidade e foi concebido para uma ampla gama de veículos, incluindo vários modelos da VW, Audi, SEAT e Skoda. Este produto garante uma experiência de condução ótima graças a um turbo spool melhorado, torque e potência.

Principais características:

• Condutor de ar escalonado de largura total: O condutor de ar capta o ar de ambos os canais de entrada da grelha sem os bloquear. Isto minimiza a turbulência quando o ar entra na grelha, permitindo uma passagem suave. O canal fecha contra o capot, criando um grande espaço limpo onde o ar pode entrar e ser conduzido para a entrada do filtro de 120 mm para um efeito ram-air máximo.
  
• Filtro de algodão seco lavável e reutilizável de 120 mm (4,7″) montado invertido: Esta entrada de filtro de grande diâmetro minimiza a resistência ao fluxo e oferece uma abertura enorme para a admissão de ar. A saída moldada do filtro assegura que o ar flua para fora da forma mais suave possível.
  
• Escudo térmico de escape de 76 mm (3″): O filtro de ar está selado numa caixa de alumínio com revestimento em pó e protege contra o ar quente do compartimento do motor. Isto proporciona um grande volume para acumulação de ar e uma saída de 100 mm (4″) assegura um fluxo de ar elevado.
  
• Mangueira de admissão turbo de 76 mm – 76 mm (3″): A mangueira de silicone reforçada com fio de 4 camadas e diâmetro de 76 mm (3″) da entrada à saída mantém o ar o mais livre possível de turbulência. O silicone isola contra o calor da zona do turbo, minimizando a resistência ao atrito e a velocidade do ar.
  
• Flanges de grande diâmetro e compatibilidade com múltiplos turbos: A saída de 76 mm (3") da mangueira de admissão turbo permite o uso de uma flange de admissão enorme, tornando o AToM Pro V2 compatível com vários sistemas de turbocompressor sem comprometer o desempenho. Em vários designs, foram removidas curvas de admissão menores do fabricante do turbo, maximizando o fluxo para o turbo.
• Compatibilidade com turbo: O AToM Pro V2 é compatível com os seguintes turbos, seja através de uma flange adequada, seja ligando a mangueira diretamente ao turbo:
  Garrett IS12/20/38

Garrett IS38 Hybrid (Vortex XL/TTE/Littco/CTS/LM-serie/etc.)

Garrett Power MAX (1&2) – com flange de 2 furos para parafusos, adequado para montagem

APR DTR6054/TPC/RAC/Mabo – com flange de 3 furos para parafusos, adequado para montagem

EQT Typhoon/CTS BOSS 700 – por ligação direta ao turbo

Fixação por parafusos: Encaixa perfeitamente em modelos LHD e RHD

Especificações:

• Saída de 76 mm (4″), caixa fechada de alumínio com revestimento em pó
  
• Filtro de algodão seco de 120 mm (4,7″)
  
• Mangueira de admissão turbo de silicone reforçada com aço de 4 camadas
  
• Múltiplas opções de montagem de turbo: standard/híbrido/grande turbo
  
• Aperto em aço inoxidável
  
• Vedação de anel O em VITON
  
• Fixação por parafusos para uma ampla gama de veículos

Aplicável a:

• Volkswagen:
  Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 R (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 1.8 TSI (2013+ 5G)
  Passat 2.0 TSI B8 (2015+ 3G)
  Arteon 2.0 TSI (2017+)
  T-Roc R 2.0 TSI (2019+)
• Audi:
  A3 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013+ 8V)
  S3 (2013+ 8V)
  TT 2.0 TSI III (2014+ 8S)
  SQ2 (2018+)
  Q3 45TFSI 2.0 TSI (2018+)
• SEAT:
  Leon Cupra III (2014+ 5F)
  Leon 1.8 TSI (2014+ 5F)
  Ateca Cupra 2.0 TSI (2018+)
• Skoda:
  Octavia vRS III (2014+ 5E)
  Superb III 1.8 / 2.0 TSI (2015+ B8 3V)