TTE420 Turboalimentador Upgrade 2.0TFSI EA113 K04-64 S3 8P, Golf 6R, 5 ED30, Leon Cupra 1P etc.

O TTE420 começa como um turbo BorgWarner K04-064 completamente novo, que desmontamos e depois atualizamos e otimizamos para criar um híbrido K04 de quadro rápido e potente. O Turbo TTE420 é uma potência incrível para a gama 2.0 TFSI de veículos, mantendo a unidade OE K04 para montagem Plug & Play.

Desenvolvido e melhorado

A fórmula para criar um TTE420 começa com uma roda compressor billet TTE 2871X muito maior, escolhida por ser um tipo de nova geração muito eficiente, com lâminas muito finas, proporcionando um fluxo extremamente alto para um tamanho semelhante, o que resulta numa característica de compressão muito ampla. A tampa do compressor reprojetada foi usinada com uma tolerância otimizada para garantir o máximo rendimento do compressor. Também o tubo de admissão foi perfurado por CNC na entrada para proporcionar uma transição suave ao fluxo de ar que entra pela ligação de admissão. Montamos também o nosso removedor de amortecedor CNC K04 da TTE, modificamos o amortecedor de escape do turbo removendo as divisórias internas e instalando uma nova peça reta, eliminando qualquer restrição e a sua função como silenciador, melhorando o fluxo e o som.

Uma parte importante para impulsionar o grande compressor 2871X e dar a esta unidade a enorme vantagem de potência em relação ao padrão e ao nosso híbrido upgrade 400, é a usinagem e montagem de uma turbina e eixo BorgWarner K16 curvados e recortados muito maiores, mantendo o núcleo do K04. Esta turbina K16 oferece uma contrapressão muito mais baixa e mantém a temperatura dos gases de escape (EGT) mais baixa em comparação com a turbina K04 padrão ou a turbina recortada.

O recorte da turbina K16. Ao recortar, a área da lâmina é reduzida, aumentando o fluxo de gás, diminuindo a contrapressão e reduzindo a temperatura dos gases de escape, permitindo níveis de boost mais altos com segurança. Este processo tem também a vantagem secundária de remover algum material, tornando a turbina mais leve e reduzindo a massa rotativa, melhorando o momento de inércia. Os testes em dinamómetro mostraram uma pequena perda na resposta em comparação com o K04 padrão, mas um enorme ganho em potência e binário.

Está instalado um sistema de rolamentos de alta performance para motorsport desenvolvido especialmente pela TTE, com 360 graus. Durável sob altas cargas sem perda na resposta transitória.

O atuador utilizado é uma unidade OE com mola atualizada, equipada com as nossas braçadeiras reforçadas para um funcionamento sem problemas. Também pode ser ajustado conforme os desejos e especificações do cliente.

Balanceamento

O balanceamento preciso dos nossos turbos é um fator crítico importante para se tornar uma unidade de upgrade TTE, pois a longa durabilidade e bom desempenho são de máxima importância. Um bom equilíbrio também melhora a acústica. Em seguida, todos os turbos TTE são cuidadosamente balanceados para cumprir os nossos padrões de balanceamento. Primeiro, as peças são balanceadas a baixas rotações até 2800 rpm em múltiplos planos usando a nossa máquina para peças individuais. Depois, as peças são montadas e o núcleo (CHRA) é balanceado dinamicamente, desta vez dependendo da aplicação até 250.000 rpm em múltiplos planos usando a nossa própria máquina VSR para obter o equilíbrio final, segundo um padrão muito superior ao OEM. Cada turbocompressor é fornecido com um documento numerado com os resultados do teste de balanceamento.

Características

• Carcaças originais BorgWarner, coletor de escape e componentes
  
• Geometria do compressor billet TTE Next Gen muito eficiente, entrada de 50,5 mm
  
• Tolerância de usinagem otimizada na tampa do compressor
  
• Amortecedor de escape otimizado por CNC
  
• Tubo de admissão perfurado por CNC
  
• Turbina BorgWarner K16 original, recortada e aligeirada, saída de 51 mm
  
• Atuador BorgWarner original recondicionado e reforçado
  
• Válvula OEM Pierburg N75 original
  
• Sistema de rolamentos reforçado TTE K16/K04 especial
  
• Montagem como original. Plug & Play
  
• Comprovados mais de 420 cv
  
• Peças individuais finamente balanceadas, depois componentes montados e núcleo balanceado em alta velocidade com VSR
  
• Fornecido com documento dos resultados do teste de balanceamento
  
• Requer recalibração de software
  
• Qualidade comprovada TheTurboEngineers
  
• 1 ANO DE GARANTIA TTE SEM PROBLEMAS
  
• Fabricado na Alemanha