TTE535 IS38 VAG 2.0TSI EA888.3 Turboalimentador de Atualização MQB MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra, etc.

Turbo compressor híbrido de desempenho TTE535 baseado no turbo compressor original IS38 para a 3ª geração VAG 2.0TSI, construído sobre a nossa fase de atualização TTE525R. Potência Stage 3+, com spool e resposta incríveis. Consideramos este o híbrido IS38 de melhor desempenho e equilíbrio disponível.

Projetado & Melhorado EA888 Gen 3 - IS38

Para construir um TTE535, modificamos o compressor original e utilizamos uma roda billet muito maior e mais eficiente com tecnologia de ponta estendida, fresamos a tampa do compressor para a folga ideal para corresponder ao novo perfil do compressor. Substituímos a turbina original IS38 e fresamos CNC a carcaça da turbina para instalar uma turbina leve de 9 pás maior para um fluxo de gás superior. Também substituímos o rolamento axial original por um rolamento de atualização TTE 360 graus fabricado internamente.

Também instalamos o nosso eliminador de silenciador CNC TTE. Ajustamos o silenciador de descarga do turbo, removemos os defletores internos originais e instalamos uma nova secção direta, eliminando qualquer restrição e a função de atenuação sonora, melhorando o fluxo e amplificando o som.

A turbina TTE de 9 pás é uma turbina especial projetada pela TheTurboEngineers. As vantagens incluem maior fluxo de gás, redução da contrapressão e diminuição das temperaturas dos gases de escape, permitindo níveis de boost mais altos com segurança. Esta turbina é extremamente leve em massa, proporcionando um spool rápido para o seu tamanho.

Equilíbrio
O equilíbrio preciso dos nossos turbo compressores é um fator crítico para se tornar uma unidade de atualização TTE, pois a durabilidade e o desempenho são prioritários. Um bom equilíbrio também melhora a acústica. Grande cuidado é dedicado a todos os turbo compressores TTE para atingir os nossos padrões de equilíbrio. Primeiro, as peças são equilibradas a baixas rotações até 2800 RPM em múltiplos planos usando a nossa máquina de peças individuais, depois os componentes são montados e o CHRA é equilibrado dinamicamente, desta vez dependendo da aplicação até 250.000 RPM em múltiplos planos usando a nossa máquina VSR interna para alcançar o equilíbrio final, muito acima do padrão OEM. Cada turbo compressor é fornecido com um documento de resultado de teste de equilíbrio com número de série.

Destaques do Produto:
- Turbo compressor original IS38 IHI genuíno como peça base
- Atuador original genuíno
- Válvula diverter original genuína
- Compressor fresado billet TTE com 6+6 pás e admissão de 53mm
- Turbina TTE de alta vazão e baixa massa com 9 pás e escape de 53mm
- Eliminação do silenciador OEM fresada CNC TTE
- Pacote de rolamentos reforçado para atualização TTE
- Instalação plug and play como turbo compressor IS38
- Requer recalibração de software
- 535 CV+ comprovados a 2.0 bar 99ron
- Qualidade comprovada TheTurboEngineers
- Peças individuais equilibradas finamente, depois componentes montados e núcleo equilibrado em alta velocidade VSR
- Fornecido com documento de resultado de teste de equilíbrio
- Fabricado na Alemanha

Seleção do Atuador: Atenção, em certas gerações de automóveis houve uma revisão do atuador do turbo compressor, selecione o tipo correto.

Aplicável a: 
- Audi A1 8X 1.8 TFSI 192CV
- Audi A3 8V 1.8 TFSI 180CV
- Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220CV
- Audi S1 8X 2.0 TFSI 231CV
- Audi S3 8V / 8.5V 2.0 TFSI 300-310CV
- Audi TT 8S 2.0 TFSI 230CV
- Audi TTS 8S 2.0 TFSI 310CV
- Seat Ibiza 6J Cupra 192CV
- Seat Leon 5F 1.8 TSI 180CV
- Seat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310CV
- Seat Leon 5F Cupra 4WD 300CV
- Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245CV
- Volkswagen Golf 7 GTI 220-230CV
- Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265CV
- Volkswagen Golf 7 R 300CV
- Volkswagen Golf 7 R Estate / SW 300CV
- Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245CV
- Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290CV
- Volkswagen Golf 7.5 R 310CV
- Volkswagen Golf 7.5 R Estate / SW 310CV
- Volkswagen Polo AW GTI 200CV