APR komplett luftintagssystem MQB 1.8/2.0TSI EA888.3 VW Golf MK7 GTI/R, S3, Leon 5F Cupra osv.

Detta APR Full Intake System är utformat som det ultimata insugssystemet för din VW Golf 7 GTI, Golf 7R, Seat Leon Cupra 5F, Audi S3 8V etc.

Vad gör detta luftintag annorlunda? Detta APR-insug består av både luftfilterboxen med luftfilter samt turboinloppet och insugsröret. Medan du måste beställa dessa separat för andra luftintag, är detta APR-insug komplett.

Varför detta är insuget du måste ha
1) Airbox i full längd med dubbla frontinlopp: fånga luft där det går
APR använder två frontinlopp över grillens hela bredd. På så sätt “krattar” systemet in så mycket frisk luft som möjligt i en öppen konfiguration. Det ger upp till 130 % mer luftflöde än original, utan att se ut som ett eftermarknadsbygge.

2) Smart turboinlopp: färre anslutningar, färre läckagepunkter, bättre flöde
Turboinloppets layout är ren och logisk: en strömlinjeformad turboinloppsdesign i ett stycke som kopplar airboxen direkt till den medföljande turboinloppsadaptern. Färre lösa delar innebär mindre problem. Med endast tre klämanslutningar och en integrerad flexsektion begränsar du potentiella läckage och håller luftflödet mot turbon så fritt som möjligt.

Konfigurera den som du vill: öppen för ljud, stängd för utseende/avskärmning
Du kan använda insuget både som ett öppet och ett slutet luftintag. Vill du ha maximalt insugs- och turboljud? Kör det öppet (utan lock). Vill du ha en mer avskärmad setup och ett extra rent motorrum? Då gör du det slutet med ett valfritt lock: PEX (plast), Gloss Carbon fiber eller Forged Carbon. Dessa lock har 3 små öppningar, som är utformade medvetet, men de kan också stängas med APR-portlocken. För locken i Carbon fiber behöver du artikelnummer CI100052-F. För plastlocket behöver du artikelnummer CI100052-E.

4) Redo för OEM-, hybrid- och eftermarknadsturbos
Ska du uppgradera? Då är du inte låst. Med valfria, utbytbara turboinloppsadaptrar stöds turbo-uppgraderingar i OEM-stil - från OEM och hybrid till eftermarknadslösningar. Kör du en APR Stage 3 6054 DTR? Kombinera då med CI100077-A för att få ut maximalt av den.

Prestanda du märker (och hör)

• Upp till 72 % mer luftflöde än original med fabriksturbon (komplett system inklusive turboinlopp)
  
• Upp till 130 % mer luftflöde än original i kombination med APR 6054 DTR + CI100077-A
  
• Dyno-testad på Stage 3 DTR: +17 AWHP och +25 AWFT-LBS (jämfört med en Stage 3 DTR-setup med endast en uppgraderad airbox)
  
• Karakteristiskt APR-ljud: imponerande med stängd setup och ännu mer turbo-/insugsljud när du kör den öppen
  

Kort sagt: din turbo behöver anstränga sig mindre för att suga in luft. Det känner du i respons, kraftutveckling och jämnhet. Och du hör det varje gång du gasar.

Finish i OEM-klass

APR har utformat detta system med OEM-integrerad passform. Du behåller viktiga anslutningar i fabriksstil, såsom:

• PCV-port
  
• Flexgenomföringar
  

Det gör monteringen överskådlig och ser till att allt ser snyggt och “fabriksmonterat” ut.

Viktigaste egenskaperna

• Fullständigt 109 mm-insug: från grillinlopp till turboanslutning
  
• Dubbla frontinlopp över hela grillens bredd: upp till 130 % mer luftflöde än original
  
• Komplett flödesvinst med fabriksturbo: upp till 72 % mer luftflöde än original
  
• Stage 3 DTR-prestandaökning: +17 AWHP / +25 AWFT-LBS (dynotestad)
  
• Kan köras öppet eller stängt (varianter: utan lock, PEX-lock, Gloss carbon fiber eller
• Forged carbon-lock)
  
• Turboinloppslayout i ett stycke + medföljande turboinloppsadapter
  
• High-flow-filter: tvättbart, återanvändbart och lättåtkomligt
  
• Minimerade läckagepunkter: 3 klämanslutningar + integrerad flexsektion
  
• Passform i OEM-stil: inklusive PCV- och flexgenomföringar