Blaze RACE V2 Kallluftsintag & Turboinlopp MQB 1.8/2.0TSI VW Golf MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra med flera

Förbättra prestandan på din bil med Blaze Performance Turbo Inlet System, speciellt utformat för olika modeller av VW, Audi, SEAT och Skoda. Detta system är designat för att förbättra turboladdarens respons, vridmoment och total effekt, vilket ger en smidig och effektiv körupplevelse. Med en robust konstruktion, mångsidig turbokompatibilitet och en noggrant utformad luftflödesdesign är detta den ultimata uppgraderingen för prestandainriktade entusiaster som söker optimal motorrespons.

Huvudfunktioner

• Luftledare över hela bredden med trappstegsformad baksida: leder luftflödet från båda gallerintagskanalerna utan hinder. Luftledaren sluter tätt mot kåpan, vilket skapar en ren passage till 120 mm filterintaget, maximerar ram-air-effekten och minskar turbulens.
  
• Omvändmonterat, tvättbart 120 mm (4,7″) torrt bomullsfilter: Detta filter har ett stort diameterintag och minimerar luftflödesmotståndet, vilket garanterar ett smidigt och betydande luftflöde. Utblåset är speciellt format för att optimera luftutsläppet.
  
• 100 mm (4″) utblås med värmeskydd: Luftfiltret är inneslutet i ett pulverlackerat aluminiumhölje och skyddas mot värmen från motorutrymmet, vilket bibehåller ett kallt luftflöde. 100 mm-utblåset erbjuder en stor volymgenomgång för ett obrutet luftflöde.
  
• 100 mm till 76 mm (4″ till 3″) turboinsugsslang: denna 4-lagers, trådförstärkta silikonslang avsmalnar från 100 mm vid intaget till 76 mm vid utloppet, vilket garanterar minimal turbulens. Silikonen fungerar också som värmeisolator, vilket gör luftflödet mer effektivt.
  
• Flänsar med stor diameter för turbokompatibilitet: 76 mm (3″) utloppet passar en stor insugsfläns, vilket gör systemet kompatibelt med olika turboladdaruppsättningar. Designen eliminerar begränsande böjar och maximerar luftflödet till turbon.

Blaze Performance Turbo Inlet System är kompatibelt med följande turboladdare:

• Garrett IS12/20/38/Vortex Standard
  
• Garrett IS38 Hybrid (Vortex XL, TTE, Littco, CTS, LM-serien)
  
• Garrett Power MAX (fas 1 & 2) – via fläns med 2 bultar
  
• APR DTR6054, TPC, RAC, Mabo – via fläns med 3 bultar
  
• EQT Typhoon & 660/CTS BOSS 700 – direktkoppling till turbo

Specifikationer

• 100 mm (4″) utlopp: pulverlackerat, slutet aluminiumhölje
  
• 120 mm (4,7″) torrt bomullsfilter: återanvändbart och tvättbart för långvarig användning
  
• 4-lagers silikon turboinsugsslang: stålförstärkt för hållbarhet
  
• Flera turbo-monteringsalternativ: kompatibelt med standard, hybrid och stora turbos
  
• Rostfria klämmor och VITON O-ringspackning
  

Tillämplig på:

• Volkswagen:
  Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 R (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 1.8 TSI (2013+ 5G)
  Passat 2.0 TSI B8 (2015+ 3G)
  Arteon 2.0 TSI (2017+)
  T-Roc R 2.0 TSI (2019+)
• Audi:
  A3 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013+ 8V)
  S3 (2013+ 8V)
  TT 2.0 TSI III (2014+ 8S)
  SQ2 (2018+)
  Q3 45TFSI 2.0 TSI (2018+)
• SEAT:
  Leon Cupra III (2014+ 5F)
  Leon 1.8 TSI (2014+ 5F)
  Ateca Cupra 2.0 TSI (2018+)
• Skoda:
  Octavia vRS III (2014+ 5E)
  Superb III 1.8 / 2.0 TSI (2015+ B8 3V)