TTE485 IS20 VAG 2.0TSI EA888.3 Uppgraderings-turbo MQB Golf MK7 GTI med mera

De TTE485 är vår senaste hybrida prestandaförbättrande turboladdare, baserad på den ursprungliga IHI Hitachi IS20-turboladdaren för tredje generationens VAG 2.0TSI som finns i VW Golf 7 GTI och många andra modeller. IS20-turbohybriden som tror att den är en IS38-hybrid. TTE485 erbjuder Stage 3 IS38-hybrideffekt, med fantastisk spool och respons. Vi anser att detta är den bäst presterande IS20-hybriden under 500 hk som finns tillgänglig just nu.

Designad och förbättrad för EA888 Gen 3 - IS20

För att bygga en TTE485 byter vi ut den ursprungliga kompressorn och använder ett mycket större och effektivare billet-hjul med förlängd spets-teknologi. Dessutom fräser vi kompressortoppen till optimal öppning för att passa den nya kompressorprofilen. Vi byter ut den ursprungliga IS20-turbinen och fräser turbinhuset med CNC för att installera en större, lättvikts turbin med 9 blad för ökad gasflöde. Vi byter också ut det ursprungliga trycklagret mot TTE:s egenproducerade 360-graders uppgradering.

Vi monterar även vår TTE CNC-ljuddämpningsborttagning. Vi anpassar turboavgassystemets ljuddämpare, tar bort de ursprungliga baffelkomponenterna och monterar en ny rak sektion, vilket tar bort alla begränsningar och funktionen som ljuddämpande enhet, vilket förbättrar flödet och förstärker ljudet.

Den 9-bladiga TTE-turbinen är en specialdesignad turbin av TheTurboEngineers. Fördelarna är större gasflöde, mindre mottryck och lägre avgastemperaturer, vilket möjliggör säkrare högre laddtrycksnivåer. Denna turbin är extremt lätt i massa, vilket minskar tröghetsmomentet och ger snabbare respons för sin storlek.

Balansering

Noggrann balansering av våra turboladdare är en avgörande faktor för att bli en TTE-uppgraderingsenhet, eftersom lång livslängd och prestanda är av största vikt. En bra balans förbättrar också akustiken. Stor omsorg läggs på alla TTE-turboladdare för att uppfylla våra balansstandarder. Först balanseras delarna vid låga varvtal upp till 2800 rpm i flera plan med hjälp av vår maskin för enskilda delar, sedan monteras komponenterna och därefter balanseras CHRA dynamiskt, men denna gång, beroende på applikation, vid upp till 250 000 rpm i flera plan med vår egen VSR-maskin för att uppnå ultimat balans, enligt en standard som är mycket högre än OEM. Varje turboladdare levereras med ett dokument med resultaten från balansprovet och ett serienummer.

Produktfunktioner:

• Ursprunglig IS20 IHI-turboladdare som basdel
  
• Ursprunglig ställdon
  
• Ursprunglig, äkta diverterventil
  
• TTE Billet-fräst kompressor med 6+6 blad och förlängd spets, 53 mm inlopp
  
• TTE High-Flow Low-Mass 9-bladig turbin, 54 mm utlopp
  
• TTE CNC-fräst OEM-ljuddämpare borttagen
  
• TTE Förstärkt lagerpaket
  
• Plug & Play-installation (på tidiga Golf 7r 2014-16 kan ställdonledningen behöva förlängas)
  
• 480+ hk bevisat på 102 Ron (450 hk bevisat på 99 Ron)
  
• Bevisad kvalitet från TheTurboEngineers
  
• Enskilda delar är noggrant balanserade, sedan monterade och kärnan balanserad med högvarvig VSR.
  
• Levereras med dokument med balansprovresultat.
  
• Omkodning av mjukvaran krävs.
  
• 1 ÅRS TTE PROBLEMLÖS GARANTI
  
• Tillverkad i Tyskland

Tillämpbar på:

• Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220 hk
• Audi S1 8X 2.0 TFSI 231 hk
  
• Audi TT 8S 2.0 TFSI 230 hk
• Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245 hk
• Volkswagen Golf 7 GTI 220-230 hk
  
• Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245 hk
• Volkswagen Polo AW GTI 200 hk