TTE575 VAG 2.0TSI EA888.4 Uppgradering Turboladdare MQB EVO MK8 R/GTI Clubsport, S3 8Y, Cupra med flera.

TTE575 är vår allra senaste hybrida turbo baserad på den ursprungliga turbon för den 4:e generationens VAG 2.0TSI.

Vi anser att detta är den bäst presterande hybriden som finns tillgänglig just nu. Byggd med beprövade TTE-delar och komponenter från tidigare för att säkerställa att den är mycket välutvecklad och stöds av TTE PROBLEMLÖS GARANTI för sinnesro.

Stage 3+ effekt, med fantastisk spool, respons och byggd för lång livslängd.

Designad och förbättrad för EA888 Gen 4

För att skapa en TTE575 byter vi ut den ursprungliga kompressorn och använder ett mycket större och effektivare billet-hjul med förlängd tip-teknologi och fräser kompressordekselet till optimal spalt för att passa den nya kompressorprofilen. Vi byter ut den ursprungliga turbinen och CNC-fräser turbinhuset för att installera en större lättvikts-turbin med 9 blad för ökad gasflöde. Vi byter också ut det ursprungliga trycklagret mot en TTE-uppgradering med 360 grader som tillverkas internt.

TTE-turbinen med 9 blad är en specialdesign från TheTurboEngineers. Fördelarna är större gasflöde, lägre mottryck och lägre avgastemperaturer, vilket möjliggör säkrare högre laddtrycksnivåer. Denna turbin är extremt lätt i massa och har därmed ett lägre tröghetsmoment, vilket gör att turbinen snabbar upp snabbt för sin storlek.

Balansering
Noggrann balansering av våra turbos är en viktig kritisk faktor för att bli en TTE-uppgraderingsenhet, eftersom lång livslängd och god prestanda är av största vikt. En bra balans förbättrar också akustiken. Därefter balanseras alla TTE-turboladdare med stor omsorg för att uppfylla våra balanseringsstandarder. Först balanseras delarna vid låga varvtal upp till 2800 RPM i flera plan med hjälp av vår maskin för enstaka delar, sedan monteras delarna och CHRA balanseras dynamiskt, men denna gång beroende på applikationen upp till 250 000 RPM i flera plan med hjälp av vår egen VSR-maskin för att uppnå ultimat balans, enligt en standard som är mycket högre än OEM. Varje turboladdare levereras med ett numrerat dokument med resultaten från balansprovet.

Produktens höjdpunkter:
- Originalturbo som basdel
- TTE Billet fräst kompressor 7+7 blad 56mm inlopp
- TTE högflödes låg-massa 9-bladig turbin 55mm utlopp
- TTE förstärkt lagerpaket
- 550 hk+ bevisad på 98RON bränsle (100-200 tid, full vikt 6,7 sek)
- Bevisad TheTurboEngineers kvalitet
- Separata delar finbalanserade innan komponenter monteras och core högvarvs VSR-balanserad
- Levereras med dokument med resultaten från balansprovet
- Mjukvaruomkalibrering krävs
- 1 ÅRS TTE PROBLEMLÖS GARANTI
- Tillverkad i Tyskland
- INGEN STYRENHET MEDFÖLJER
- ÄR 95% PLUG & PLAY MED NÅGRA SMÅ JUSTERINGAR AV OLJELINJEN.

Tillämplig på:
• Audi A3 8Y - 2020-nutid S3 TFSI - 228kW/310hk
• Cupra Formentor - från 2020 2.0 TSI VZ Performance - 228kW/310hk
• Cupra Leon (KL1/KL8) - från 2020 2.0 TSI - 221kW/300hk
• Seat Leon KL1/KL8 - 2020 - nutid 2.0TSI Cupra 300 - 221kW/300hk
• Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion R - 235kW/320hk
• Volkswagen Golf 8 - 2020-nutid 2.0 TSI GTI Clubsport - 221kW/300hk
• Volkswagen Golf 8 - 2020-nutid 2.0 TSI R 4-Motion - 235kW/320hk
• Volkswagen Tiguan Mk2 (AD/BW) från 2016 2.0 TSI OPF R 4Motion - 235kW/320hk