TTE777 EVO 2.5TFSI Uppgraderingsladdare RS3 8V.2 & 8Y, TTRS 8S DAZA/DNWA/DNWC

De TTE777 är en original RS3 8V.2/TTRS 8S turboladdare för DAZA & DNWA 2.5 TFSI EVO-motorn som vi på THETURBOENGINEERS har byggt om till en hybrid med ledande prestanda, som ändå är plug & play och passar med en uppgraderad insugning.

Den hybrida turboladdaren TTE777 var en utveckling av vår mycket uppskattade TTE700. Med flera viktiga egenskaper som en större billet-kompressor och CNC-portning samt andra förbättringar av gasflödet.

Kompressorhjulet har ersatts med ett fräst aluminiumhjul med ultramodern geometri och 7+7 blad, vilket ger extra effekt som till och med är större än kompressorhjulet på TTE700. Vi har också bytt ut den originala avgasturbinen mot en mycket större men mycket lätt TTE-turbin med 9 blad, för lägre mottryck från avgaserna, vilket ökar prestandan. Vi har även monterat ett beprövat TTE motorsport uppgraderat lagersystem för hållbarhet.

Boostresponsen var som alltid en viktig fokuspunkt vid designen av denna enhet och den gör oss inte besvikna.

Med TTE777-stadiet har vi CNC-portat avgasspridaren för att anpassa OEM-packningen vid topplocksflänsen och jämna ut övergången i varje avgassväng för att förbättra gasens hastighet och flöde, vilket förbättrar effektiviteten hos den mycket större 9-bladiga lågvikts-turbinen och driver den större kompressorn hårdare. Vi har också gjort andra effektjusteringar på turbin-sidan av TTE777 för att öka gasflödet.

Vid nybeställning använder vi den senaste generationens original BorgWarner-turboladdare med de senaste Audi termiska värmeisoleringssköldarna på avgasspridaren och turbinhuset för att sänka temperaturerna i motorutrymmet och garantera bästa prestanda och säkerhet.

Balans
Noggrann balansering av våra turboladdare är en viktig kritisk faktor för att bli en TTE-uppgraderingsenhet, eftersom lång livslängd och god prestanda är av största vikt. En bra balans förbättrar också akustiken. Därefter balanseras alla TTE-turboladdare med stor omsorg för att uppfylla våra balansstandarder. Först balanseras delarna vid låga varvtal upp till 2800 RPM i flera plan med hjälp av vår maskin för enstaka delar, sedan monteras delarna och CHRA balanseras dynamiskt, men denna gång beroende på applikationen upp till 250 000 RPM i flera plan med hjälp av vår egen VSR-maskin för att uppnå ultimat balans, enligt en standard som är mycket högre än OEM. Varje turboladdare levereras med ett numrerat dokument med resultaten från balansprovet.

Egenskaper :
- TTE Billet mycket effektiv kompressorgeometri
- Ca 66MM insug
- TTE 9-bladig turbin med högt flöde och låg massa
- TTE uppgraderat lagersystem
- Original BorgWarner turboladdare som basdel
- Original BorgWarner ställdon
- Termiskt skyddad avgasspridare och hus
- CNC-optimerad bearbetningsspalt på kompressordäcket
- CNC-portad spridare
- Plug and Play-installation
- 590WHP & 650Hp vevaxel bevisad på 98ron (USA 93) / 700HP+ vevaxel på 102Ron / 850HP+ med E85-bränsle
- Separata delar finbalanserade innan komponenter monteras och kärnan högvarvs VSR-balanserad
- Levereras med ett dokument med balansprovresultat
- Mjukvaruomkalibrering krävs
- Bevisad TheTurboEngineers kvalitet
- Tillverkad i Tyskland