Admission d'air froid & entrée turbo Blaze RACE 2.0TSI EA888.4 VW Golf MK8 GTI/R, Audi S3 8Y, Cupra Leon etc.

Ce système d’admission turbo offre une amélioration de performance de haute qualité et est conçu pour une large gamme de véhicules, incluant plusieurs modèles de VW, Audi, SEAT et Skoda. Ce produit garantit une expérience de conduite optimale grâce à une meilleure réponse du turbo, un couple et une puissance accrus.

Caractéristiques principales :

• Guide d’air sur toute la largeur avec arrière en forme d’escalier : Le guide d’air capte l’air des deux conduits d’admission de la calandre sans les obstruer. Cela minimise les turbulences lorsque l’air entre dans la calandre, permettant un passage fluide. Le conduit est étanche au capot moteur, créant un grand espace propre où l’air peut entrer et être dirigé vers l’entrée du filtre de 120 mm pour un effet ram-air maximal.
  
• Filtre en coton sec lavable et réutilisable de 120 mm (4,7″) monté à l’envers : Cette entrée de filtre à grand diamètre minimise la résistance à l’écoulement d’air et offre une large ouverture pour l’admission d’air. La sortie formée du filtre assure un écoulement d’air aussi fluide que possible.
  
• Protection thermique d’échappement de 100 mm (4″) : Le filtre à air est protégé par un boîtier en aluminium peint par poudrage, qui protège contre l’air chaud provenant du compartiment moteur. Cela crée un grand volume d’accumulation d’air et une sortie de 100 mm (4″) assure un débit d’air élevé.
  
• Durite d’admission turbo de 100 mm – 76 mm (4″-3″) : Le tuyau en silicone renforcé par quatre couches et fil métallique se rétrécit de 100 mm (4″) à l’entrée à 76 mm (3″) à la sortie, maintenant l’air aussi exempt de turbulences que possible. Le silicone isole contre la chaleur de la zone du turbo, réduisant au minimum la friction et la vitesse de l’air.
  
• Brides de grand diamètre : La sortie de 76 mm (3") de la durite d’admission turbo permet l’utilisation d’une bride d’admission massive, rendant l’AToM R8CE compatible avec différents systèmes de turbocompression sans compromettre les performances.

Montage par boulonnage : S’adapte parfaitement aux modèles conduite à gauche (LHD) et conduite à droite (RHD).

Spécifications :

• Sortie de 100 mm (4″), boîtier fermé en aluminium peint par poudrage.
• Filtre en coton sec de 120 mm (4,7″).
• Durite turbo en silicone renforcé par acier à 4 couches.
• Colliers en acier inoxydable
• Montage par boulonnage pour une large gamme de véhicules
  

Compatible avec :
• Audi A3 8Y - 2020 à aujourd’hui S3 TFSI - 228 kW/310 ch
• Cupra Formentor - depuis 2020 2.0 TSI VZ Performance - 228 kW/310 ch
• Cupra Leon (KL1/KL8) - depuis 2020 2.0 TSI - 221 kW/300 ch
• Seat Leon KL1/KL8 - 2020 à aujourd’hui 2.0 TSI Cupra 300 - 221 kW/300 ch
• Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion R - 235 kW/320 ch
• Volkswagen Golf 8 - 2020 à aujourd’hui 2.0 TSI GTI Clubsport - 221 kW/300 ch
• Volkswagen Golf 8 - 2020 à aujourd’hui 2.0 TSI R 4-Motion - 235 kW/320 ch
• Volkswagen Tiguan Mk2 (AD/BW) depuis 2016 2.0 TSI OPF R 4Motion - 235 kW/320 ch