Tube d'admission turbo à haut débit CTS Turbo Audi S4/S5 B9, SQ5 3.0TFSI

Le coude d’admission turbo High Flow CTS Turbo pour Audi S4, S5 et SQ5 B9 avec moteur 3.0 TFSI est une des améliorations indispensables pour un flux optimal d’air d’admission vers le turbo. Cette pièce est compatible avec votre boîtier de filtre à air d’origine (qui peut idéalement être combiné avec un filtre à panneau sport). Ce coude d’admission turbo s’adapte également à d’autres systèmes d’admission d’air et filtres aftermarket. Ce coude d’admission est idéal si vous souhaitez effectuer une reprogrammation moteur ou avez installé d’autres améliorations matérielles telles qu’un autre downpipe, turbo, intercooler ou admission.

Le coude d’admission turbo standard des moteurs 3.0 TFSI présente le problème d’être très étroit, ce qui empêche le turbo d’aspirer suffisamment d’air. Ainsi, toute la puissance disponible du moteur ne peut pas être exploitée.

Ce coude d’admission turbo est fabriqué en aluminium moulé, ce qui le rend léger, offre un très bon débit et est aussi plus résistant que la version plastique d’origine. Ce coude d’admission turbo a été développé avec un diamètre aussi grand que possible et optimisé grâce à des simulations 3D.

Lors des tests de ce coude d’admission turbo, une augmentation de puissance de 20 ch a été obtenue simplement en remplaçant le coude d’admission turbo sur un turbo TTE Hybrid.

• Tube d’admission turbo en aluminium moulé à haut débit
  
• Usiné CNC pour un ajustement parfait
  
• Inclut une connexion PCV pour le système à clips d’origine
  
• Livré avec un nouveau joint torique et des boulons pour un montage facile
  
• Remplacement 1 pour 1 du coude d’admission turbo d’origine
  
• Compatible avec admission d’air d’origine et admissions d’air froid améliorées
  

Le montage de ce coude d’admission turbo est très simple et peut être réalisé en 15 minutes. Grâce à son grand diamètre, il permet un passage d’air supérieur à celui de l’admission turbo d’origine. Le coude d’admission turbo est équipé d’une bride usinée CNC, garantissant un ajustement optimal. Cette bride assure également que le diamètre reste plus grand jusqu’au turbo, améliorant ainsi le flux d’air.