Collecteur d'admission turbo CTS 2.0TFSI EA113 & EA888.1/2 - Golf MK5/6 GTI/R, S3 8P, Leon 1P, TT/TTS 8J etc.

CTS Turbo présente fièrement son collecteur d'admission pour Audi/VW 2.0T FSI EA113 et EA888 Gen 1&2.

Il est temps de passer à la vitesse supérieure avec votre 2.0T. Notre collecteur d'admission est fabriqué en aluminium moulé, ce qui lui permet de supporter une pression de suralimentation nettement supérieure à celle de la version d'origine en plastique. Avec un volume accru de plus de 40 % et un flux d'air optimisé, vous avez la garantie d'une puissance accrue.

Le plénum de notre collecteur a été considérablement agrandi et façonné afin de répartir le flux d'air aussi uniformément que possible sur tous les cylindres.

Caractéristiques:

• Pour les moteurs EA113 (courroie de distribution) et EA888.1/EA888.2 (chaîne de distribution)
• Volume environ 40 % supérieur à la norme
• Amélioration du balayage du turbo et augmentation de la puissance (avec le logiciel de réglage approprié)
• Répartition uniforme du flux d'air sur tous les conduits d'admission
• Cornets d'admission intégrés sur tous les canaux d'admission
• Conserve la position d'origine de l'accélérateur, aucun adaptateur requis
• Conserve les points de fixation d'origine pour les accessoires et les supports.
• Supprime les soupapes d'admission d'origine
• Les raccords NPT 1/8″ pour injection d'eau/méthanol – les buses de contrôle Aquamist de 25 mm de long (embout allongé pour montage MK6 TSI) fonctionnent bien.
• Raccords 1/4″ NPT et 1/8″ NPT pour référence de vide ou de pression turbo

N.B. :

• NON COMPATIBLE AVEC LE SYSTÈME PCV D'ORIGINE, UN SYSTÈME DE RÉCUPÉRATION DES EAUX EST NÉCESSAIRE.
• Un réglage logiciel spécifique du collecteur d'admission est requis. Un léger ajustement de la fixation de la conduite de carburant est également nécessaire.