Système d'admission fermé DO88 BeastFlow Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S etc.

do88 présente fièrement le système d'admission pour Audi RS3 et TT RS, conçu pour une puissance élevée !

Pour l'étonnante Audi RS3 cinq cylindres rugissante, nous nous étions fixé plusieurs objectifs. Premièrement, la puissance. Il existe déjà quelques options sur le marché, mais nous avions l'ambition de concevoir un moteur capable de gérer les 1 000 ch, ronds mais imposants. Deuxièmement, pour éliminer tous les goulots d'étranglement, le diamètre du filtre à air et du tuyau lui-même devait évidemment être conséquent. Troisièmement, pour empêcher la chaleur de pénétrer dans le système, nous souhaitions un système entièrement fermé.

Avec ces trois éléments, souvent combinés mais rarement optimisés, nous nous sommes mis au travail. Le résultat est à notre avis éloquent. À ce jour, il s'agit probablement du plus grand système d'admission du marché pour les TT RS et RS3 ! Fabriqué en fibre de carbone préimprégnée moulée sous vide de la plus haute qualité (sergé 2 x 2 mm) et fixé à l'avant par une énorme écope, il assure une alimentation en air suffisante au moteur, quelles que soient les exigences. L'énorme filtre BMC de 15 cm est logé dans un boîtier de filtre à charbon de 20 cm, relié à un tuyau de 15 cm qui se rétrécit vers le turbo, mais ne mesure jamais plus de 11,4 cm à son point le plus étroit !

Quand vous voyez ce kit et ses dimensions, vous savez que nous sommes sérieux ! La fibre de carbone, à la fois robuste et légère, est recouverte d'un vernis brillant, résistant à la chaleur et aux UV, pour une protection contre le jaunissement. Son esthétique est à la hauteur de ses performances !

Le système est disponible en plusieurs configurations. Il est compatible avec le tuyau d'admission turbo de 4,5 pouces (pour lequel vous pouvez choisir parmi trois adaptateurs turbo différents) ainsi qu'avec le tuyau d'admission moulé d'origine. Ce tuyau est donc polyvalent et compatible avec de nombreuses configurations turbo ! L'ajout du tuyau d'admission DO88 supprime efficacement les goulots d'étranglement en amont du turbo et évite les à-coups, même à puissance élevée !

Les tests effectués sur notre banc d'essai SuperFlow SF1020 démontrent clairement l'importance de ce tuyau d'admission optionnel. À lui seul, le tuyau d'admission permet une augmentation significative du débit d'air de 12 %. Associé au tuyau d'admission DO88 de 4,5 pouces, l'augmentation totale du débit d'air atteint 65 % ! Nous recommandons vivement cette combinaison.

Le kit est disponible en quatre versions selon l'application turbo :

• Système d'admission uniquement. Se connecte au tuyau d'admission moulé d'origine.
  
• Avec le tuyau d'admission Turbo do88 et un adaptateur CNC (56,3 mm) vers le turbo OE.
  
• Avec le tuyau d'admission Turbo do88 et un adaptateur CNC (62,8 mm) pour les turbos TTE 600, 625 V2 et 700.
  
• Avec le tuyau d'admission do88 Turbo et un adaptateur CNC (65,7 mm) pour les Turbos TTE 777 et 855.

Caractéristiques:

• Un filtre à air solide de 152 mm (6") de performance de BMC.
  
• Une conception entièrement fermée/scellée de sorte que seul de l'air froid est fourni pour maintenir les IAT bas.
  
• Conception optimisée et conçue avec précision pour un flux d'air sans restriction.
  
• Optimisé pour les moteurs réglés, les turbos hybrides et les gros kits turbo.
  
• Peut être équipé d'un tuyau d'admission turbo de performance do88 4,5" (114 mm) en option, d'un tuyau d'admission turbo OEM et de tout tuyau ou tuyau d'admission turbo de rechange conçu pour le système d'admission OEM.
  
• Jusqu'à +25 ch / +25 Nm d'augmentation sur un véhicule Stage 1 (moteur Audi RS3 8V DAZA).
  
• Augmente le débit d'air jusqu'à 84 % lorsqu'il est utilisé avec le tuyau d'admission turbo do88 en option conçu pour les TTE 777 et 855.
  
• Filtre à air lavable et régénérable pour des performances optimales et une longue durée de vie.
  
• Moins de chute de pression et de contrainte sur les pièces d'usine par rapport aux pièces OEM.
  Amélioration de la réponse de l'accélérateur et du boost.
  
• Conception lisse sans courbes ni restrictions brusques ou dures.
  
• Produit un son d'induction amélioré à partir du turbocompresseur et de la soupape de navette.
  
• Compatible avec la plupart des modifications futures, telles que les mises à niveau turbo.
  
• Résistant aux UV et à la chaleur, couche transparente brillante pour une protection longue durée.

Offrez-vous, ainsi qu'à votre superbe boîte cinq rapports, un kit d'admission digne du nom RS. Oubliez les limitations et préparez-vous aux futures améliorations !