Système d'admission fermé BeastFlow DO88 Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S etc.

do88 présente fièrement le système d’admission pour Audi RS3 et TT RS, conçu pour des puissances élevées !

Pour l’impressionnant cinq cylindres rugissant de l’Audi RS3, nous nous sommes fixés plusieurs objectifs. Premièrement, la puissance. Il existe déjà quelques options sur le marché, mais nous avions l’ambition de proposer quelque chose capable de supporter les 1000 ch ronds mais conséquents. Deuxièmement, pour éliminer tous les goulots d’étranglement, le diamètre du filtre à air ainsi que celui du tuyau devaient naturellement être considérablement augmentés. Troisièmement : pour éviter que la chaleur ne pénètre dans le système, nous voulions créer un système entièrement fermé.

Avec ces trois éléments, souvent combinés mais rarement optimisés, nous nous sommes mis au travail. Le résultat parle selon nous de lui-même. À ce jour, c’est probablement le plus grand système d’admission pour TT RS et RS3 disponible sur le marché ! Fabriqué en fibre de carbone prepreg de la plus haute qualité, moulée sous vide (sergé 2x2 mm), fixée à l’avant par une énorme prise d’air, il assure un apport d’air suffisant au moteur – quelles que soient les exigences. L’énorme filtre BMC de 6" est logé dans le boîtier en carbone de 8", fixé à un tuyau de 6" qui se rétrécit vers la turbo, mais jamais en dessous de 4,5" dans la partie la plus étroite !

Quand vous voyez ce kit et sa taille, vous savez que nous sommes sérieux ! Le carbone robuste et pourtant léger est fini avec un vernis brillant, résistant à la chaleur et aux UV, pour le protéger du jaunissement avec le temps. L’apparence est à la hauteur des performances !

Le système est disponible en plusieurs configurations. Il est compatible avec le tuyau d’admission turbo de 4,5" – pour lequel vous pouvez choisir parmi trois adaptateurs turbo différents – ainsi qu’avec le tuyau d’admission moulé d’origine. Cela rend le tuyau polyvalent et compatible avec de nombreuses configurations turbo ! L’ajout du tuyau d’admission do88 élimine efficacement tous les goulots d’étranglement avant la turbo pour éviter les fluctuations, même à haute puissance !

Des tests réalisés sur notre banc de flux SuperFlow SF1020 démontrent clairement l’importance de ce tuyau d’admission optionnel. Le simple tuyau d’admission augmente déjà le débit d’air de 12 %. Combiné au tuyau d’admission do88 de 4,5", l’augmentation totale du débit d’air atteint 65 % ! Nous recommandons vivement cette combinaison.

Le kit est disponible en quatre versions, selon l’application turbo :

• Le système d’admission seul. Se connecte au tuyau d’admission moulé OEM.
  
• Avec le tuyau d’admission turbo do88 et un adaptateur CNC (56,3 mm) pour la turbo OEM.
  
• Avec le tuyau d’admission turbo do88 et un adaptateur CNC (62,8 mm) pour les turbos TTE 600, 625 V2 et 700.
  
• Avec le tuyau d’admission turbo do88 et un adaptateur CNC (65,7 mm) pour les turbos TTE 777 et 855.

Caractéristiques :

• Un filtre à air Performance massif de 152 mm (6") de BMC.
  
• Un design entièrement fermé/étanche, pour n’admettre que de l’air froid afin de maintenir les températures d’admission basses.
  
• Conception précise et optimisée pour un flux d’air illimité.
  
• Optimisé pour moteurs préparés, turbos hybrides et gros kits turbo.
  
• Peut être équipé du tuyau d’admission turbo do88 optionnel de 4,5" (114 mm), du tuyau d’admission turbo OEM et de tout tuyau ou conduit d’admission turbo aftermarket conçu pour un système d’admission OEM.
  
• Jusqu’à +25 ch / +25 Nm d’augmentation sur un véhicule Stage 1 (Audi RS3 8V moteur DAZA).
  
• Augmente le débit d’air jusqu’à 84 % en combinaison avec le tuyau d’admission turbo do88 optionnel conçu pour les TTE 777 et 855.
  
• Filtre à air lavable et régénérable pour des performances optimales et une longue durée de vie.
  
• Moins de perte de pression et de charge sur les pièces d’origine comparé à l’OEM.
  Réponse à l’accélérateur et au boost améliorée.
  
• Design fluide sans virages serrés, angles durs ou restrictions.
  
• Produit un son d’admission amélioré de la turbocompresseur et de la valve de décharge.
  
• Compatible avec la plupart des modifications futures, comme les upgrades turbo.
  
• Vernis brillant résistant aux UV et à la chaleur pour une protection durable.

Offrez à vous-même et à ce fabuleux cinq cylindres un kit d’admission digne du nom RS. Fini les limitations, prêt pour les futures améliorations !