Système d'admission ouvert DO88 BeastFlow Audi RS3 8V, TTRS 8S

DO88 présente fièrement le système d'admission ouvert pour Audi RS3 et TT RS, conçu pour une puissance élevée !

Nous nous sommes fixés un certain nombre d’objectifs pour l’étonnante Audi RS3 cinq cylindres rugissante. Premièrement, le pouvoir. Avec quelques options déjà sur le marché, nous avions l'ambition de proposer quelque chose qui puisse gérer les 1000 CV ronds mais puissants. Deuxièmement, pour éliminer tous les goulots d'étranglement, le diamètre du filtre à air et du tuyau lui-même devait évidemment être important. Troisièmement : nous voulions créer un système complètement fermé. Cependant, si le filtre est complètement dégagé de son boîtier, cela améliore la circulation de l'air. Il s'agit du kit pour un débit d'air optimal avec un avantage de 5 à 10 % par rapport au système fermé - selon l'application ! Quelque chose pour les passionnés de courses de dragsters.

Nous avons commencé à travailler avec ces trois éléments, souvent combinés mais rarement optimisés. Nous pensons que le résultat parle de lui-même. À ce jour, il s'agit probablement du plus grand système d'admission pour les TT RS et RS3 du marché ! Fabriqué à partir de fibre de carbone préimprégnée de la plus haute qualité, infusée sous vide (sergé 2x2 mm) qui se connecte à l'énorme filtre BMC de 6 pouces, il garantit que le moteur dispose toujours d'une alimentation en air suffisante ! Le tuyau lui-même mesure 6" à l'endroit où il se connecte au filtre, puis se rétrécit vers le turbo, mais n'est jamais plus étroit que 4,5" à la partie la plus étroite !

Compte tenu de la présence et de la taille de ce kit, vous savez que nous sommes sérieux ! Le carbone robuste mais léger est fini avec une couche transparente brillante, résistante à la chaleur et aux UV pour le protéger du jaunissement au fil du temps. Le look est à la hauteur des performances !

Le système est disponible dans quelques configurations différentes. Il est compatible avec le tuyau d'admission turbo de 4,5 pouces - pour lequel vous pouvez choisir trois adaptateurs turbo différents - et avec le tuyau d'admission en fonte d'origine. Cela rend le tuyau polyvalent et compatible avec de nombreuses configurations turbo ! L'ajout du tuyau d'admission do88 élimine efficacement tous les goulots d'étranglement devant le turbo pour éviter les surtensions, même à des niveaux de puissance plus élevés !

Les tests effectués dans notre banc de débit SuperFlow SF1020 démontrent clairement l'importance de ce tuyau d'arrivée en option. Le tuyau d'admission à lui seul permet une augmentation significative du débit d'air de 19 %. En combinaison avec le tuyau d'entrée do88 de 4,5 pouces, l'augmentation totale du débit d'air n'est pas inférieure à 76 % ! Nous recommandons fortement cette combinaison.

Le kit est disponible en quatre versions selon l'application turbo :

• Le système d'admission uniquement. Se connecte au tuyau d'admission moulé OEM.
  
• Avec la durite d'admission do88 Turbo et un adaptateur CNC (56,3 mm) pour le turbo d'origine.
  
• Avec la durite d'admission do88 Turbo et un adaptateur CNC (62,8mm) pour les turbos TTE 600, 625 V2 et 700.
  
• Avec la durite d'arrivée do88 Turbo et un adaptateur CNC (65,7 mm) pour les turbos TTE 777 et 855.
  

Caractéristiques:

• Un énorme filtre à air Performance de 152 mm (6") de BMC.
  
• Une conception ouverte, donnant la priorité à un flux d’air optimal par rapport à un environnement froid.
  
• Conçu avec précision, vérifié par CFD, conception CAO.
  
• Optimisé pour les moteurs réglés, les turbos hybrides et les gros kits turbo.
  
• Peut être équipé du tuyau d'admission turbo performant do88 de 4,5 pouces (114 mm) en option, du tuyau d'admission turbo OEM et de tout tuyau ou tuyau d'admission turbo de rechange conçu pour le système d'admission OEM.
  
• Jusqu’à +XX ch / +XX Nm d’augmentation sur un véhicule Stage 1 (moteur Audi RS3 8V DAZA).
  
• Augmente le débit d'air jusqu'à 102 % lorsqu'il est combiné avec le tuyau d'entrée do88 Turbo en option conçu pour les TTE 777 et 855.
  
• Filtre à air lavable et régénérable pour des performances optimales et une longue durée de vie.
  
• Moins de chute de pression et de stress sur les pièces d'usine par rapport aux OEM.
  
• Amélioration de la réponse des gaz et du boost.
  
• Conception lisse sans courbures ni restrictions pointues ou dures.
  
• Produit un son d'induction amélioré provenant du turbocompresseur et de la vanne de dérivation - en particulier dans cette conception ouverte.
  
• Compatible avec la plupart des modifications futures, telles que les mises à niveau turbo.
  
• Installation rapide et facile à l'aide des supports de boîte à air d'usine.
  
• Revêtement transparent brillant résistant aux UV et à la chaleur pour une protection longue durée.
  

Offrez-vous, ainsi qu'à cette superbe boîte de vitesses à cinq rapports, un kit d'admission digne du nom RS. Débarrassez-vous des limitations et soyez prêt pour les futures mises à niveau !