Kit de tuyau de suralimentation DO88 Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S etc.

Améliorez vos tuyaux de suralimentation avec le kit de tuyaux de suralimentation do88 !

Ce kit comprend tous les conduits et durites allant vers et depuis l’intercooler. Le kit est conçu pour compléter et améliorer les performances de l’intercooler do88 Performance, équipé d’un noyau Garrett adapté à des puissances allant jusqu’à 1000 ch. Les tuyaux d’origine (OEM) ne sont pas optimaux du point de vue du flux d’air, avec plusieurs coudes étroits et restrictifs. Le kit de tuyaux do88 est nettement plus grand avec des transitions fluides, augmentant le flux d’air de 31 % !

Le kit comprend un grand tuyau en aluminium de 70 mm (2 ¾") du côté chaud, allant du turbo à l’intercooler. Ce tuyau n’a pas la conception plate et restrictive entre le moteur et la crémaillère intérieure du tuyau OEM. Il est revêtu d’une peinture en poudre noire mate discrète pour un look soigné et une protection durable.

Du côté froid, notre système élimine deux points potentiels de fuite. Le tuyau de suralimentation en aluminium moulé s’étend entièrement de la sortie de l’intercooler jusqu’au corps de papillon. Le tuyau dispose d’une énorme connexion de durite de 86 mm sur l’intercooler, comparé à la pièce OEM de 64 mm. Cette connexion correspond au diamètre intérieur de l’intercooler do88 Performance de 80 mm, pour une transition fluide. Le tuyau possède également deux raccords usinés CNC 1/8 NPT, parfaits pour l’injection de méthanol ou une sortie pour un capteur de pression de suralimentation.

Toutes les durites fournies sont renforcées avec 4 couches, leur permettant de résister à des pressions de suralimentation et des températures élevées. Les durites ont une forme conique à l’intérieur aux raccords de tuyaux pour une transition fluide entre la durite et le tuyau, réduisant efficacement la turbulence du flux d’air. Le kit est complété par des colliers de serrage robustes et de haute qualité pour un montage sûr et étanche.

Nous proposons ce kit en deux versions, selon l’intercooler installé sur votre voiture. Une version a des durites adaptées aux raccords d’intercooler OEM (70 mm). L’autre version a des durites adaptées à l’intercooler do88 Performance (ICM-420) avec des raccords de durite plus grands (80 mm).

Caractéristiques :

• Meilleur flux d’air et moins de contre-pression pour votre moteur.
  
• 31 % de débit en plus que l’OEM, avec 638 CFM @ 150 mbar (2,17 psi) comparé à l’OEM, 440 CFM.
  
• Tuyau de suralimentation cintré de 70 mm (2 ¾"), du turbo à l’intercooler, revêtu d’une peinture en poudre noire élégante.
  
• Tuyau de suralimentation en aluminium moulé s’étendant entièrement entre la sortie de l’intercooler et le corps de papillon. Le tuyau est nettement plus grand que la pièce OEM, avec des transitions parfaitement fluides. Il élimine également deux points potentiels de fuite.
  
• Deux raccords usinés CNC 1/8 NPT, parfaits pour l’injection de méthanol ou des sorties pour capteurs de pression de suralimentation.
  
• Durites spécialement conçues pour supporter des pressions de suralimentation et des températures élevées.
  
• Durite en silicone spécialement conçue pour la valve BOV.
  
• Colliers de serrage de haute qualité.
  
• Compatible avec les voitures à partir de 2019 grâce à l’adaptateur fourni pour la recirculation BOV.
  
• Livré complet avec tous les accessoires d’installation nécessaires.
  

En résumé, le système do88 est la mise à niveau optimale des tuyaux de suralimentation pour votre voiture ! Il surpasse le kit OEM avec un meilleur flux d’air et une fiabilité accrue, et convient à toutes les préparations, quels que soient vos objectifs de puissance !