Système d'admission DO88 pour VW Polo 6C GTI 1.8 TSI, Seat Ibiza Cupra 6J et Audi S1 ​​8X 2.0 TSI

Le meilleur système d'admission d'air haute performance du marché pour VW Polo GTI / Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI et Audi S1 ​​2.0 TFSI EA888 !

La filtration, le débit d'air et la gestion de la chaleur sont les principaux facteurs à prendre en compte lors de la conception d'un nouveau système d'admission pour un moteur turbocompressé. Notre système d'admission do88 est conçu pour assurer au turbocompresseur une filtration optimale, un débit d'air amélioré et, simultanément, maintenir de basses températures d'admission. Notre conception se distingue de la plupart des systèmes d'admission adaptables, car nous avons poussé le développement plus loin en créant une admission turbo sur mesure qui remplace l'admission en plastique restrictive du turbocompresseur d'origine. Principaux avantages du système d'admission haute performance do88 :

• Une conception entièrement fermée/étanche, ne permettant de fournir que de l'air froid afin de maintenir des températures d'entrée basses.
• Disponible pour les turbos d'origine et les turbos hybrides avec un diamètre intérieur de 53 mm.
  Notre système remplace également l'admission turbo d'origine restrictive !
• Augmente le débit d'air de 46 %.
  Filtre à air en coton de grande taille, fabriqué sur mesure, avec une maille de coton à tissage serré. Ce filtre est livré sans huile. Nous recommandons donc d'ajouter de l'huile pour filtre à coton afin d'optimiser la filtration de l'air lors de vos sorties en environnements poussiéreux. Par exemple, vous pouvez utiliser l'huile pour filtre BMC référence « WAFLU250 ».
• Filtre à air lavable pour des performances optimales et une longue durée de vie.
• Nous recommandons de nettoyer le filtre à air tous les 20 000 km. Consultez la procédure d’entretien dans le manuel d’installation.
• Prise d'air frontale pour un flux d'air sans obstruction vers le filtre à air.
• Optimisé pour les moteurs préparés, les turbos hybrides et les kits turbo de grande taille.
• Réduction de la perte de charge et moindre contrainte sur les composants d'usine par rapport au filtre standard.
• Réponse de l'accélérateur et réponse de la pression du turbo améliorées.
• Un design fluide, sans courbes abruptes ni restrictions.
• Produit un son d'admission amélioré provenant du turbo et de la soupape de dérivation (DV).
• Compatible avec la plupart des modifications futures, comme par exemple une mise à niveau vers un turbocompresseur.
• Installation rapide et facile grâce aux fixations d'origine du filtre à air.
• Il est muni d'un trou d'évacuation d'eau au bas du boîtier du filtre à air.

Notre système d'admission est conçu pour optimiser le flux d'air, réduire la dépression et aspirer exclusivement de l'air froid. De nombreux systèmes d'admission adaptables aspirent l'air chaud du compartiment moteur, ce qui entraîne des températures d'air d'admission (IAT) très élevées et, par conséquent, une perte de puissance et de performance. Notre système est une véritable admission d'air froid.

N'oubliez jamais que le système d'admission et le filtre à air EM sont conçus pour la puissance d'origine du véhicule. Une augmentation de puissance peut rendre votre système d'admission d'origine insuffisant. Si ce dernier ne fournit pas les performances requises, le turbocompresseur aura plus de difficultés à obtenir l'air nécessaire, ce qui réduira le rendement du moteur et entraînera une perte de puissance. Même avec un moteur reprogrammé, le système d'admission do88 offrira donc un gain de performance par rapport au boîtier de filtre à air d'origine !

Le système d'admission d'air do88 Performance est fourni sous forme de kit complet comprenant toutes les pièces nécessaires à son installation.

Convient au modèle :

• VW Polo GTI 6C (MK5)
  Année de construction : 2014-2017
  Moteur : 1.8 TSI EA888
• Seat Ibiza Cupra 6P (MK4)
  Année de construction : 2014-2017
  Moteur : 1.8 TSI EA888
  
• Audi S1 ​​(8X)
  Année de construction : 2014-2018
  Moteur : 2.0 TFSI EA888