Système d’admission + tuyau d’entrée de turbo DO88 VW Polo MK6 AW GTI, Audi A1 GB 40TFSI

Le meilleur système d’admission d’air performant pour VW Polo GTI AW / Audi A1 Sportback 4.0 TFSI EA888.3 sur le marché !

La filtration, le débit d’air et la chaleur sont les principales considérations lors de la conception d’un nouveau système d’admission pour un moteur turbocompressé. Notre système d’admission do88 a été développé pour fournir à la turbo une bonne filtration, un débit d’air amélioré tout en maintenant des températures d’admission basses. Notre conception se distingue de la plupart des systèmes d’admission du marché secondaire car nous avons franchi une étape supplémentaire en développant une admission turbo sur mesure qui remplace l’admission en plastique restrictive de la pièce d’origine.

Principaux avantages du système d’admission performant do88 :

• Un design entièrement fermé/étanche, permettant d’aspirer uniquement de l’air froid pour maintenir une basse température d’admission.
• Notre système remplace également l’admission turbo d’origine restrictive !
• Augmente le débit d’air de 42 %. Voir le graphique dans les photos du produit.
• Grand filtre à air en coton sur mesure avec maille de coton dense (huile pour filtre incluse).
• Filtre à air lavable pour des performances optimales et une longue durée de vie.
• Nous recommandons de nettoyer le filtre à air tous les 20 000 km. Voir la procédure d’entretien dans le manuel d’installation.
• Admission à l’avant, pour un flux d’air sans obstruction vers le filtre à air.
• Optimisé pour moteurs tunés, turbos hybrides et gros kits turbo.
• Perte de charge réduite et moindre sollicitation des pièces d’origine comparé au filtre standard.
• Réponse à l’accélérateur et réponse turbo améliorées.
• Design fluide sans coudes ni restrictions brusques.
• Produit un son d’induction amélioré de la turbo et de la valve de décharge (DV).
• Compatible avec la plupart des modifications futures, comme une mise à niveau du turbo.
• Installation rapide et facile en utilisant les points de fixation d’origine du boîtier du filtre à air.
• Équipé d’un orifice d’évacuation d’eau au bas du boîtier du filtre à air.

Ce kit est disponible en 2 versions :

• Comprend le tuyau d’admission turbo do88 et le tube d’admission turbo de 3 pouces.
  
• Seulement le système d’admission. Connexion au tuyau d’admission turbo en plastique d’origine.
  

Les tests réalisés sur notre banc de flux SuperFlow SF1020 démontrent clairement l’importance de ce tuyau d’admission turbo optionnel et du tube. Le système d’admission seul procure une augmentation significative du débit d’air de 17 %. Combiné au tuyau d’admission turbo do88 et au tube d’admission de 3 pouces, l’augmentation totale du débit d’air atteint 42 % ! Nous recommandons vivement cette combinaison.

Notre système d’admission est conçu pour améliorer le débit d’air, réduire la dépression et aspirer uniquement de l’air froid. De nombreux systèmes d’admission du marché secondaire aspirent de l’air chaud provenant du compartiment moteur, ce qui entraîne une température d’air d’admission (IAT) très élevée et donc une perte de puissance et de performance. Notre système est une véritable admission d’air froid.

Gardez toujours à l’esprit que le système d’admission EM et le filtre à air sont conçus pour le niveau de puissance pour lequel la voiture a été initialement construite. Une augmentation de puissance peut entraîner une performance sous-optimale de votre système d’admission standard. Si votre système d’admission ne fournit pas les performances nécessaires, il devient trop difficile pour la turbo d’aspirer l’air requis. Cela réduit le rendement du moteur et entraîne une perte de puissance. Même avec une cartographie moteur, le système d’admission do88 améliore les performances par rapport à la boîte à air standard !

Le système d’admission d’air performant do88 est livré en kit complet avec toutes les pièces nécessaires à l’installation.