Kit Intercooler DO88 Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S

Ce kit est conçu comme un remplacement OEM direct et est équipé d’un grand noyau Garrett Motorsport de 97 mm, capable de supporter 1000 ch en toutes circonstances ! Découvrez une augmentation significative de la puissance et du couple, grâce à notre conception qui assure un flux d’air maximal et des températures d’admission remarquablement plus basses. Ce kit est parfait pour les voitures puissantes et les voitures de circuit, et représente votre billet pour de véritables performances.

Le principal obstacle à la conception d’un intercooler performant pour la RS3 est la barre de protection OEM, qui limite souvent à la fois la taille physique du noyau et bloque le flux d’air ambiant vers l’intercooler. Pour éviter un tel compromis, une nouvelle barre de protection en acier chromoly avec des tubes Ø 40 mm (1 5/8") est fournie. Elle s’installe comme l’unité OEM, mais permet un flux d’air sans entrave et offre plus d’espace pour un noyau plus grand. Les points de fixation pour votre ACC, Adaptive Cruise Control, capteur radar et capteur de température ambiante restent les mêmes. Bien sûr, do88 AB n’a pas réalisé de test de collision officiel et l’intercooler peut ne pas répondre aux normes légales du pays concerné, mais la rigidité de cette barre la rend idéale pour les voitures de circuit haute performance.

Le noyau de l’intercooler, conçu et fabriqué par Garrett Motorsport, utilise une technologie aérospatiale avancée. Le noyau est composé de fines ailettes de refroidissement très rapprochées qui offrent un transfert de chaleur très efficace, garantissant des performances optimales. Le flux d’air est réparti efficacement et uniformément sur le noyau grâce à nos réservoirs d’extrémité coulés uniques. Après de nombreuses itérations d’analyses CFD, d’impression 3D et de tests de flux, nous avons perfectionné un design qui offre un flux d’air maximal. La forme suit la fonction – nos raccords usinés de 80 mm surpassent largement la conception OEM en termes de dynamique, éliminent les points de restriction et permettent des puissances élevées. À notre connaissance, do88 est la seule marque à avoir agrandi les raccords de tuyaux pour éliminer ces points de restriction. Crucial pour l’efficacité du turbo afin d’atteindre de hautes puissances !

Cet intercooler fait partie de notre série MERA ! MERA, signifiant « plus », signifie plus de refroidissement, un meilleur flux d’air, plus de performances. Simplement MERA !

Pour garantir la compatibilité avec les raccords plus grands, le kit comprend des durites en silicone assorties qui se connectent aux tuyaux de charge OEM. La soudure est réalisée en interne dans l’usine do88 en Suède, garantissant une qualité optimale.

Comme l’intercooler OEM est souvent insuffisant en performances sur les voitures préparées, une mise à niveau est indispensable pour cette plateforme pourtant très capable ! Que votre voiture ait des niveaux de suralimentation standard ou soit très préparée, notre kit intercooler améliore drastiquement les performances par rapport à l’intercooler OEM.

Lors de tests intensifs de température sur une piste fermée, nous avons non seulement constaté une baisse de la température de l’air d’admission, mais l’appareil Dragy installé dans la voiture a également montré une réduction constante du temps d’accélération de 100 à 200 km/h d’une demi-seconde avec notre intercooler en place ! Bien que cela puisse sembler modeste, c’est un gain considérable compte tenu de l’augmentation de puissance.

CARACTÉRISTIQUES :

• Volume du noyau augmenté : 118 % plus grand que l’OEM. 18102 cm3 contre 8307 cm3 OEM.
  
• Surface de refroidissement active plus grande : 80 % de surface de refroidissement en plus, 1866 cm2 contre 1038 cm2 OEM.
  
• Température d’admission plus basse dans des conditions identiques : 23 °C contre 55 °C OEM. Une impressionnante baisse de 32 °C ! Les chiffres exacts se trouvent dans les graphiques sous les images du produit.
  
• Flux d’air accru, chute de pression réduite : à 0,125 bar / 1,81 psi de chute de pression : 526 CFM (432 CFM), soit 22 % de plus !
  
• Noyau Bar&Plate à haute densité, qualité motorsport Garrett, adapté à 1000 ch.
  
• Réservoirs d’extrémité uniques coulés en 3D, forme libre.
  
• Installation facile, aucune modification nécessaire (sauf sur TTRS).
  
• Barre de protection en chromoly qui ne gêne pas le flux d’air.
  

Améliorez les performances de votre Audi RS3 8V avec le kit intercooler Performance do88 !