Collecteur d'admission JDY Audi RS3/TTRS 2.5TFSI DAZA/DNWA

Le collecteur d'admission JDY pour Audi RS3/TTRS est un produit de mise à niveau de haute qualité conçu pour améliorer les performances et l'efficacité du moteur. Le collecteur a un volume interne total nettement plus grand de 5959 ml, soit environ 52 % plus grand que le collecteur d'origine d'origine.

Le collecteur est conçu à l'aide de simulations de dynamique des fluides informatiques (CFD), garantissant un flux d'air optimal et minimisant la résistance structurelle. La conception intègre un ordre d'allumage spécifique de 1-2-4-5-3 pour simuler les conditions de fonctionnement du moteur, maximisant le flux d'air et améliorant les performances du moteur.

Le kit de collecteur comporte une option pour un canal avec injection directe retirée et une rampe d'injection, conçue pour augmenter le débit de carburant et réduire le cliquetis. Le kit de dépose DI comprend un capuchon de bloc de pompe à huile haute pression et une buse de bloc d'injecteur. Les ports de carburant dans les glissières et sur la rampe d'injection sont conçus pour s'adapter aux injecteurs d'origine, aux injecteurs dynamiques d'injecteur, aux injecteurs Fuel Injection Clinics et aux injecteurs Bosch.

Le kit comprend une bride/joint spécial résistant à la chaleur qui est ajouté à la surface de montage entre le collecteur et la culasse pour minimiser le transfert de chaleur vers le collecteur d'admission et maintenir la température de l'air d'admission souhaitée.

Le collecteur contient un panneau d'éclatement conçu pour récupérer le collecteur d'admission ou le moteur en cas de retour de flamme. Lors d'un retour de flamme, ces panneaux libèrent une pression excessive qui serait autrement dans le collecteur. Les retours de flamme peuvent provoquer une fatigue des matériaux ou une destruction complète du collecteur et du moteur, c'est pourquoi l'utilisation de panneaux éclatés est essentielle.

Le diamètre de la rampe d'injection est AN 10, ce qui garantit un débit de carburant maximal avec trois ports AN 10. Plusieurs tuyaux peuvent être utilisés.

Les volets des coureurs ont été retirés pour maximiser le flux d'air d'admission et réduire la traînée pour une efficacité EC optimale.

Pour plus de résistance et de durabilité, les filetages du collecteur (plénum) ont été améliorés vers une structure de douille filetée en acier inoxydable, ainsi que des boulons M8 en titane améliorés (M6 en acier inoxydable de l'usine) pour connecter le canal et le plénum afin d'offrir une meilleure durabilité et performance à assurer.

De plus, un port de vide est réservé à une source de vide, avec un raccord 1/8 NPT à 6 mm inclus dans l'emballage. Lorsque le port n'est pas utilisé, un écrou de blocage est inclus.

Chaque canal dispose de cinq ports d'injection eau-méthanol préfabriqués pour une injection directe, avec une taille de 1/8NPT qui s'adapte à la plupart des buses du marché WMI. Si WMI n’est pas utilisé, cinq écrous de verrouillage sont également inclus.

Enfin, le collecteur d'admission JDY est construit à partir d'aluminium usiné à l'aide de pièces entièrement usinées CNC, finies avec une anodisation de surface dure pour empêcher l'oxydation due à une utilisation quotidienne.

En résumé, le collecteur d'admission JDY Audi re3/TTRS est un produit de mise à niveau haute performance conçu pour améliorer les performances et l'efficacité du moteur grâce à un débit d'air accru, une injection de carburant optimisée et des améliorations de la durabilité.