JDY Performance

Kit de pompe à carburant basse pression JDY pour BMW G8X S58 M2, M3, M4

Name: Kit de pompe à carburant basse pression JDY pour BMW G8X S58 M2, M3, M4
Brand: JDY Performance
SKU: JDY-S58-LPFP-Y-STG1
Price: 1875.0 EUR
Availability: InStock

Kit de pompe à carburant basse pression JDY pour BMW G8X S58 M2, M3, M4

€1.875,00 EUR

En vente Épuisé

Taxes incluses.

Besoin d'une nouvelle pompe d'origine ? Oui (pré-assemblé) Non (je le ferai moi-même)

Type de pompe Pompe ÉTAPE 1 450 L/h Pompe ÉTAPE 2 525 L/h

Variantes de produits

Quantité

Le kit de mise à niveau de la pompe à carburant basse pression (LPFP) JDY S58 est une solution intégrée d'alimentation en carburant à haut débit, conçue avec des pompes à carburant Walbro pour la plateforme BMW S58. Ce système est conçu pour supporter des niveaux de puissance et de suralimentation plus élevés tout en conservant la fiabilité d'origine. Il remplace le module LPFP d'origine, restrictif, par un boîtier en aluminium 6061-T6 usiné CNC avec précision, qui abrite une pompe à carburant immergée haute performance Walbro 450 (F90000274) ou Walbro 525 (F90000285).

Caractéristiques principales
1. Conception à haute intégration
Le système LPFP de JDY intègre la pompe auxiliaire Walbro directement dans le module de pompe à carburant d'origine grâce à une rampe d'injection en aluminium usinée CNC.
Toutes les conduites externes, les raccords et le régulateur de pression de carburant sont intégrés à ce module et connectés par des flexibles en PTFE à raccords rapides. Ceci élimine les risques de fuite, simplifie la maintenance et garantit une fiabilité supérieure sous fortes charges.

2. Système de filtre à carburant réutilisable en acier inoxydable
Situé sous le couvercle de la pompe d'origine, un filtre à carburant Micron en acier inoxydable est facile à entretenir et à réutiliser, ce qui relègue au passé les filtres d'origine « non réparables » et obstrués.
Cette mise à niveau prolonge la durée de vie du système et assure un débit de carburant constant pour les clients soucieux de performance et de fiabilité à long terme.

3. Prêt pour la phase 3
Un orifice spécial pour la conduite de retour est pré-usiné dans le boîtier pour les passionnés qui souhaitent installer une conduite de retour de carburant avec un régulateur de pression de carburant externe.
Le port est pré-bouché pour la configuration standard, ce qui permet une mise à niveau ultérieure sans problème, sans avoir à remplacer l'ensemble.

4. Choisissez le mode de fonctionnement de la pompe.

STG1/2 – Performances :
Choix entre le Walbro F90000274 (450 l/h) 850 WHP et le Walbro F90000285 (525 l/h) 950 WHP
Doit-il être préassemblé ?
Non : Conçu pour les passionnés expérimentés. Réutilise le boîtier de pompe à carburant d'origine du client. Comprend tous les raccords, tuyaux et outils spécifiques JDY, ainsi qu'un guide d'installation détaillé étape par étape. Outils manuels de base (clés, pinces, perceuse) nécessaires.
Oui : Entièrement assemblé par JDY avec une pompe d’origine neuve dans le réservoir et testé avant expédition. Installation facile grâce aux connecteurs d’origine ; aucun assemblage interne requis.

5. Intégration complète du câblage
Chaque kit comprend un interrupteur Hobb de haute qualité pour assurer une gestion électrique correcte et un fonctionnement fiable de la pompe dans des conditions de charge variables.

Spécifications techniques