Kit d'admission d'air surdimensionné Ramair pour VW Golf MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra etc. MQB 1.8/2.0TSI

Ce kit complet d'admission d'air surdimensionné Ramair Proram convient aux modèles VW Golf 7/7.5 GTI/ R/ Clubsport 2.0 TSI, Seat Leon Mk3 2.0 Cupra, Audi Q3 2.0 TFSI, Audi TT 2.0 TFSI, Audi A3 2.0 TFSI, VW Touareg 2.0 TSI, VW Alhambra 2.0 TSI, VW Passat 2.0 TSI, Skoda Superb 3V, Skoda Octavia RS, Audi SQ2 GA, VW T-Roc 2.0 R, VW Tiguan 2.0 TSI.

Cette admission d'air ouverte Proram de Ramair remplace directement l'admission d'origine et offre un débit d'air accru et une sonorité d'admission améliorée (par rapport à l'admission d'origine). Le kit comprend un filtre à air sport PRORAM en nanofibres de haute qualité (avec double échangeur de chaleur tangentiel), un bouclier thermique léger en aluminium avec finition thermolaquée noire et un tuyau d'admission noir surdimensionné (tuyau rigide). Le bouclier thermique en aluminium s'adapte aux points de fixation et aux joints d'origine du boîtier de filtre à air sans aucune modification. Il permet d'abaisser la température d'admission et d'optimiser la circulation de l'air vers le filtre.

Ce kit est dit « surdimensionné », ce qui signifie qu'il comprend un tuyau d'admission extra-large et un filtre à air. Le tuyau d'admission est conique, passant de 102 mm (4") à 80 mm. Pour cela, vous aurez également besoin d'une admission turbo extra-large (80 mm). Celle-ci est incluse dans le kit d'admission et se fixe à l'admission en aluminium à l'aide d'un raccord en V. Cela garantit une connexion solide et évite les fuites dans le conduit d'admission menant au turbo. Ce raccord assure également une excellente connexion entre le tuyau d'admission et l'admission du turbo, pour un flux optimal (sans tourbillonnement).

Cette admission surdimensionnée fournit également un son d'aspiration plus puissant du turbo en raison de ses grandes dimensions.

Une admission surdimensionnée est particulièrement recommandée pour les voitures équipées d'un turbo Stage 2 ou d'un turbocompresseur amélioré. Elle est également recommandée si vous souhaitez un son d'admission turbo plus puissant en conduite.

Le flux d'air entre le filtre et le conduit d'admission est également optimisé par la colonne de vitesse. Cette connexion au filtre, de forme très fluide, permet à l'air de circuler plus facilement vers le conduit d'admission.

La tubulure d'admission surdimensionnée est équipée d'un raccord pour le tuyau de dépression d'origine, lui aussi situé sur le conduit d'admission d'origine. L'admission turbo surdimensionnée est également équipée d'un raccord pour le tuyau PCV.

Il est recommandé de vérifier le filtre en nanofibres et de le nettoyer/remplacer si nécessaire entre 8 000 et 16 000 kilomètres. Remplacez-le dès qu'il est endommagé. Correctement entretenu, le filtre peut durer de 10 à 15 ans.

Convient à :

• Audi A3 (8V) 1.8 TFSI 2012 – 2020
• Audi A3 (8V) 2.0 TFSI 2012 – 2020
• Audi Q3 (F3) 40 TFSI 2.0 2018 – 2020
• Audi Q3 (F3) 45 TFSI 2.0 2018 – 2020
• Audi S3 (8V) 2.0 TFSI 2016 – 2020
• Audi SQ2 (GA) 2.0 TFSI 2018 – 2020
• Audi TT (FV) 1.8 TFSI 2015 – 2020
• Audi TT (FV) 2.0 TFSI 2014 – 2020
• Audi TT (FV) 40 TFSI 2.0 2018 – 2020
• Audi TT (FV) 45 TFSI 2.0 2018 – 2020
• Audi TTS (FV) 2.0 TFSI 2014 – 2020
• SEAT Ateca (KH) 0 TSI Cupra 2018 – 2020
• SEAT Leon (5F) 1.8 TSI 2013 – 2020
• SEAT Leon (5F) 2.0 TSI Cupra 2014 – 2020
• Skoda Karoq (NU) 2.0 TSI 2019 – 2020
• Skoda Octavia (5E) 1.8 TSI 2013 – 2020
• Skoda Octavia (5E) 2.0 TDI RS 2013 – 2020
• Skoda Octavia (5E) 2.0 TSI RS 2013 – 2020
• Skoda Superb (3V) 1.8 TSI 2015 – 2020
• Skoda Superb (3V) 2.0 TSI 2015 – 2020
• VW Arteon (3H) 0 TSI 2017 – 2020
• VW Golf (mk7) 2.0 TSI/GTI/R 2013 – 2020
• VW Golf (mk7) 2.0 TSI GTI Clubsport 2016 – 2020
• VW Golf (mk7) 2.0 TSI GTI TCR 2019 – 2020
• VW Passat (3G) 1.8 TSI 2015 – 2020
• VW Passat (3G) 2.0 TSI 2015 – 2020
• VW T-Roc 2.0 TSI R 2019 – 2020
• VW Tiguan (AD) 0 TSI 2016 – 2020
• VW Tiguan Allspace (BW) 2.0 TSI 2017 – 2020
• VW Touran 1.8 TSI 2015 – 2020