Turbo TTE IS38 RACE 2.0TSI EA888.3 amélioré MQB MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra etc.

Le turbocompresseur TTE IS38Race est basé sur le châssis IS38 pour le moteur VAG EA888.3 2.0TSI.

Un TTE IS38Race dispose d’un ensemble de roulements de performance amélioré TTE et d’un noyau équilibré pour la compétition par TTE, utilisant le carter de roulement IHI, la turbine IHI IS38 et la roue de compresseur IHI IS38 d’origine, garantissant des performances fiables à des niveaux de suralimentation plus élevés, comme utilisé dans les calibrations logicielles Stage 1 & 2 de tous les fournisseurs de logiciels. Nous ajoutons également notre suppression CNC du silencieux TTE, où les pièces d’origine du déflecteur sont retirées et une nouvelle section droite usinée est installée pour améliorer le flux et renforcer le son.

Il s’agit d’un remplacement direct d’un IS38 standard, donc aucune reprogrammation ou calibration spéciale n’est nécessaire par rapport au logiciel IS38 standard.

L’équilibrage précis du turbocompresseur IS38 Race est un facteur crucial pour devenir une unité de mise à niveau TTE, car la durabilité et les performances sont primordiales. Un soin particulier est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour répondre à nos normes d’équilibrage. D’abord, les pièces sont équilibrées à basse vitesse jusqu’à 2800 tr/min sur plusieurs plans à l’aide de notre machine d’équilibrage pour pièces individuelles. Ensuite, les composants sont assemblés et le CHRA est équilibré dynamiquement, mais cette fois, selon l’application, jusqu’à 250 000 tr/min sur plusieurs plans avec notre propre machine VSR pour atteindre l’équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à celui de l’équipement d’origine. Un rapport d’équilibrage est fourni avec le TTE IS38Race.

*Attention : ce modèle n’est pas plus puissant qu’un IS38 standard.

Caractéristiques du produit :

• Châssis de turbocompresseur IS38
• Actionneur (calibré TTE)
• Soupape de dérivation
  
• Silencieux de suralimentation
  
• Admission compresseur 46 mm
  
• Échappement turbine 49 mm
  
• Ensemble de roulements renforcé TTE
• Silencieux TTE supprimé
• Installation plug-and-play en remplacement du turbocompresseur IS38
• Les pièces individuelles sont précisément équilibrées, puis les composants assemblés et le noyau équilibré à grande vitesse avec la machine VSR.
• Livré avec un document des résultats du test d’équilibrage.
• Choix parfait pour les logiciels standards ou toutes les calibrations ECU IS38 2.0 TSI stage 1, 2 et 2+ (APR, BEVO, DVX, JDE, UNITRONIC, MRC, REVO, REVLIMIT, ETUNER et bien d’autres).
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• GARANTIE SANS PROBLÈME TTE DE 1 AN
• Fabriqué en Allemagne

SI VOUS ENVOYEZ UN TURBOCOMPRESSEUR, VÉRIFIEZ QU’IL S’AGISSE D’UN IHI IS38 D’ORIGINE OEM

Compatible avec :
- Audi A1 8X 1.8 TFSI 192 ch
- Audi A3 8V 1.8 TFSI 180 ch
- Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220 ch
- Audi S1 8X 2.0 TFSI 231 ch
- Audi S3 8V / 8.5V 2.0 TFSI 300-310 ch
- Audi TT 8S 2.0 TFSI 230 ch
- Audi TTS 8S 2.0 TFSI 310 ch
- Seat Ibiza 6J Cupra 192 ch
- Seat Leon 5F 1.8 TSI 180 ch
- Seat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310 ch
- Seat Leon 5F Cupra 4WD 300 ch
- Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245 ch
- Volkswagen Golf 7 GTI 220-230 ch
- Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265 ch
- Volkswagen Golf 7 R 300 ch
- Volkswagen Golf 7 R Estate / SW 300 ch
- Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245 ch
- Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290 ch
- Volkswagen Golf 7.5 R 310 ch
- Volkswagen Golf 7.5 R Estate / SW 310 ch
- Volkswagen Polo AW GTI 200 ch