Turbocompresseur de mise à niveau TTE1020 EA825 4.0TFSI Audi RS6/RS7 C8, RSQ8, Lamborghini Urus etc.

Bienvenue dans notre étape Turbo de mise à niveau TTE1020 pour le nouveau moteur TFSI EA825 de 4,0 litres monté sur les AUDI RS6/RS7 C8, RS Q8, A8 60TFSI D5, PORSCHE CAYENNE, PANAMERA, LAMBORGHINI URUS.

Pour cette phase, nous installons des compresseurs TTE Billet plus grands, ainsi que des turbines d'échappement TTE à 9 pales plus grandes et fraisons le boîtier d'échappement pour obtenir une grande puissance de sortie.

De nombreux efforts ont été consacrés au programme de fraisage CNC à 5 axes pour l'entrée du boîtier du compresseur afin de garantir un débit maximal et de faire du TTE1020 quelque chose de spécial.

Les NOUVEAUX turbos sont livrés en standard avec une isolation thermique OEM/TTE1020 (comme illustré).

Équilibre

L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur crucial pour devenir un produit de mise à niveau TTE, car la durabilité et les performances sont d'une importance primordiale. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Avec tous les turbocompresseurs TTE, un grand soin est apporté au respect de nos normes d’équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à basse vitesse jusqu'à 2 800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine monobloc, puis les composants sont assemblés et enfin le CHRA est équilibré dynamiquement, mais cette fois, selon l'application, jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans. en utilisant notre machine VSR interne pour atteindre l'équilibre ultime, à un niveau dépassant de loin celui des OEM. Chaque turbocompresseur est livré avec un numéro de série du résultat du test d'équilibre.

Points forts du produit :

• Turbocompresseurs BorgWarner d'origine comme pièce de base (dernière génération)
• Actionneur authentique d'origine
• Déviateur authentique d'origine
• Géométrie 5 axes spécialement fraisée CNC pour les carters du compresseur
• Entrée CNC 60 mm
• Mise à niveau du compresseur fraisé TTE Billet 6+6 pales
• Turbines TTE 9Blade plus grandes
• Installation Plug and Play avec des entrées d'air turbo plus grandes (non incluses)
• Réponse rapide et bobine
• 1000+ HP éprouvés (environ 900 HP sur 98ron)
• Qualité éprouvée par TheTurboEngineers
• Pièces individuellement finement équilibrées et composants assemblés et le noyau VSR de haute qualité équilibré
• Fourni avec un résultat de test de balance
• Fabriqué en Allemagne
• Le prix est pour une PAIRE de turbocompresseurs

Nous recommandons fortement le système d'air de mise à niveau Unitronic et le kit WAGNER Competition Intercooler.