Turbo amélioré TTE1020 EA825 4.0TFSI Audi RS6/RS7 C8, RSQ8, Lamborghini Urus etc.

Bienvenue dans notre phase de suralimentation TTE1020 Upgrade pour le nouveau moteur EA825 4,0 litres TFSI monté sur les AUDI RS6/RS7 C8, RS Q8, A8 60TFSI D5, PORSCHE CAYENNE, PANAMERA, LAMBORGHINI URUS.

Pour cette phase, nous installons des compresseurs TTE Billet plus grands et utilisons également des turbines d’échappement TTE 9 pales plus grandes, tout en usinant le boîtier d’échappement pour obtenir une puissance exceptionnelle.

Un grand soin a été apporté au programme d’usinage CNC 5 axes pour l’admission du boîtier du compresseur afin d’assurer un débit maximal et faire du TTE1020 un produit d’exception.

Les turbocompresseurs NEUFS sont équipés en standard d’une isolation thermique OEM/TTE1020 (comme illustré).

Équilibrage

L’équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur crucial pour devenir un produit de mise à niveau TTE, car la durabilité et les performances sont primordiales. Un bon équilibrage améliore également l’acoustique. Pour tous les turbocompresseurs TTE, un soin particulier est apporté pour atteindre nos normes d’équilibrage. Tout d’abord, les pièces sont équilibrées à basse vitesse jusqu’à 2800 tr/min sur plusieurs plans à l’aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés et le CHRA est équilibré dynamiquement, cette fois, selon l’application, jusqu’à 250 000 tr/min sur plusieurs plans à l’aide de notre machine VSR interne afin d’atteindre l’équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à celui de l’OEM. Chaque turbocompresseur est livré avec un numéro de série du résultat du test d’équilibrage.

Points forts du produit :

• Turbocompresseurs BorgWarner d’origine Genuine en pièce de base (dernière génération)
• Actionneur Genuine d’origine
• Soupape de décharge Genuine d’origine
• Géométrie usinée CNC spéciale 5 axes pour les boîtiers de compresseur
• Admission CNC de 60 mm
• Compresseur TTE Billet usiné amélioré à 6+6 pales
• Turbines TTE 9 pales plus grandes
• Installation Plug and Play avec admissions d’air turbo plus grandes (non fournies)
• Réponse et montée en régime rapides
• Plus de 1000 ch prouvés (environ 900 ch avec 98RON)
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces finement équilibrées individuellement, composants assemblés et noyau équilibré VSR de haute qualité
• Livré avec un résultat de test d’équilibrage
• Fabriqué en Allemagne
• Le prix est pour une PAIRE de turbocompresseurs

Nous recommandons vivement le système d’admission amélioré Unitronic et le kit intercooler WAGNER Competition.