Turbo TTE700 EVO EA855 2.5TFSI amélioré DAZA/DNWA/DNWC Audi RS3 8V.2, 8Y, TTRS 8S

Un TTE700 est un turbocompresseur RS3 8V.2/TTRS 8S d'origine que nous, THE TURBO ENGINEERS, modifions pour offrir des performances exceptionnelles tout en restant plug & play avec une admission améliorée. Pour fabriquer un TTE700, la roue du compresseur est remplacée par une roue en aluminium usinée TTE avec une géométrie de pointe, 7+7 pales, et de taille beaucoup plus grande, ce qui génère une puissance supplémentaire. De même, nous remplaçons la turbine d’échappement d’origine par une turbine TTE à 9 pales, beaucoup plus grande mais très légère, pour une contre-pression des gaz d’échappement plus faible, assurant ainsi de meilleures performances. Nous avons également installé un système de roulements amélioré TTE motorsport pour une durabilité accrue. La réponse à la suralimentation a été au cœur de la conception de cette unité et ne déçoit pas.

Lors de la commande d’un nouveau turbo, nous utilisons la dernière génération de turbocompresseurs BorgWarner d’origine avec la dernière spécification de revêtement thermique Audi sur le collecteur d’échappement et le carter de turbine afin de réduire les températures dans le compartiment moteur et garantir les meilleures performances et sécurité.

Veuillez noter que si vous envoyez un turbo d’ancienne génération, sans le revêtement thermique d’origine AUDI pour le processus de « mise à niveau », nous retravaillerons et retournerons votre turbo sans ce revêtement, sauf si vous achetez l’isolation thermique supplémentaire. Selon la disponibilité des stocks, nous pouvons remplacer le revêtement thermique TTE et fournir à la place le revêtement thermique d’origine AUDI.

Équilibrage

L’équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur crucial pour obtenir une unité de mise à niveau TTE, car la durée de vie et les performances sont primordiales. Un bon équilibrage améliore également l’acoustique. Ensuite, une grande attention est portée à l’atteinte de nos normes d’équilibrage pour tous les turbocompresseurs TTE. Tout d’abord, les pièces sont équilibrées à basse vitesse jusqu’à 2800 tr/min sur plusieurs plans à l’aide de notre machine d’équilibrage de pièces individuelles. Ensuite, les composants sont assemblés, puis le CHRA (Centre Housing Rotating Assembly) est équilibré dynamiquement, cette fois selon l’application, jusqu’à 250 000 tr/min sur plusieurs plans à l’aide de notre machine VSR (Vibration Sorting Rig) interne pour atteindre l’équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à celui de l’équipementier d’origine. Chaque turbocompresseur est livré avec un document de résultat de test d’équilibrage numéroté.

Caractéristiques :

• Compresseur d’admission TTE usiné en billet avec 7+7 pales, 63 mm
  
• Turbine TTE à 9 pales, haut débit et faible masse
  
• Pack de roulements amélioré TTE
  
• Turbocompresseur BorgWarner d’origine comme base
  
• Actionneur BorgWarner d’origine
  
• Collecteur d’échappement et carter thermiquement isolés
  
• Jeux d’usinage optimisés CNC pour le capot du compresseur
  
• Installation plug and play
  
• Plus de 600 ch selon le carburant (cliquez ici pour les injecteurs nécessaires à la mise à niveau)
  
• Pièces finement équilibrées, puis assemblées et noyau équilibré à grande vitesse avec VSR
  
• Livré avec un document de résultat de test d’équilibrage
  
• Recalibrage logiciel requis
  
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
  
• Fabriqué en Allemagne