Turbocompresseurs améliorés TTE850+ Porsche 991 / 991.2 Turbo S

Découvrez notre mise à niveau TTE850 VTG pour le moteur boxer six cylindres de 3,8 litres. Pour produire un jeu de turbos TTE850 VTG, nous remplaçons les plaques arrière et les carters de compresseur d'origine par des versions conformes aux spécifications « Gen 2 ». Nous installons une roue de compresseur nettement plus grande et plus efficace, usinée dans la masse (billet), puis nous usinons les carters de compresseur Gen 2 afin d'obtenir le jeu optimal pour le nouveau profil de compresseur. Les turbines sont d'origine, mais leurs ailettes sont « clippées » pour améliorer le débit et réduire la température des gaz d'échappement ; de plus, de la matière a été retirée pour améliorer la réponse, et nous usinons les carters d'échappement (CNC) pour optimiser le flux.

Équilibrage

L'équilibrage extrêmement précis de nos turbos est essentiel pour une mise à niveau TTE, car la durabilité et les performances sont prioritaires. Un bon équilibrage contribue également à réduire le bruit. Tous les turbos TTE font l'objet d'un soin particulier afin de respecter nos exigences strictes en matière d'équilibrage. Tout d'abord, les composants sont équilibrés à bas régime (jusqu'à 2800 tr/min) sur plusieurs plans à l'aide de notre machine dédiée aux composants individuels. Les composants sont ensuite assemblés et le CHRA est équilibré dynamiquement - jusqu'à 250 000 tr/min selon l'application et sur plusieurs plans - sur notre propre machine VSR. Nous obtenons ainsi un équilibrage optimal, largement supérieur aux normes OEM. Chaque turbo est livré avec un rapport d'équilibrage portant un numéro de série.

Caractéristiques du produit :

• Turbo VTG BWTS d'origine servant de base au nouveau turbo
  
• Réponse très rapide
  
• Roues de compresseur TTE usinées dans la masse (billet) (6+6 ailettes, entrée de 54,5 mm)
  
• Plaques arrière OEM GEN 2 Turbo S
  
• Ailettes de turbine « clippées » pour améliorer le débit (High Flow)
  
• Carters de turbine usinés CNC
  
• Nouveaux carters de compresseur OEM GEN 2 Turbo S usinés CNC
  
• Mise à l'air libre GEN 2
  
• Tiges d'actionneur GEN 2
  
• Installation uniquement avec des durites d'admission en silicone DO88
  
• Puissance prouvée de plus de 850 ch
  
• Adaptation du logiciel requise
  
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
  
• Composants individuels équilibrés avec précision, suivis de l'assemblage et de l'équilibrage haute vitesse VSR de l'ensemble central (CHRA)
  
• Livré avec un rapport d'équilibrage
  
• 1 an de garantie TTE sans souci
  
• Fabriqué en Allemagne