Tuyau de descente Unitronic de 3 pouces pour 2.0 TSI Gen3 MQB FWD (voitures américaines)

Fabriqué à partir de tubes courbés par mandrin en acier inoxydable T304 de 3 pouces, de brides en acier inoxydable T316, d'une section flexible ondulée en acier inoxydable et d'une fabrication soudée TIG, ce tuyau de descente est conçu pour résister à l'épreuve du temps tout en fonctionnant au maximum. Tous les tuyaux de descente Unitronic sont équipés d'un catalyseur métallique à haut débit à 200 cellules et toutes les transitions sont réglées en débit pour permettre des performances et un débit d'air maximum.

De plus, les pots d'échappement Unitronic sont dotés d'un système de montage en V facile à utiliser pour garantir une installation rapide et sans effort et un ajustement précis. Pour couronner le tout, un bouclier thermique de convertisseur catalytique inspiré des constructeurs d'origine protège contre le rayonnement thermique indésirable dans le tunnel d'échappement. Chaque système d'échappement Unitronic présente une finition mate brossée pour un look élégant qui durera toute une vie. Il n'y a tout simplement rien de mieux !

Avec un système de montage unique en bande V et une ingénierie de haute qualité utilisant la dernière technologie de modélisation 3D, les systèmes d'échappement Unitronic Performance sont faciles à installer.

Caractéristiques et avantages:
• Tube coudé par mandrin en acier inoxydable T304 de 3 pouces :
Matériau inoxydable de haute qualité qui durera plus longtemps que votre véhicule.
• Brides en V en acier inoxydable T316 :
Durable et sans rouille.
• Montage direct par boulonnage avec points de montage OEM :
Utilise tous les points de montage standard sur le moteur et sur le sous-châssis avant.
• Rotation de la bande V verrouillée :
En fixant le tuyau de descente au moteur, il n'y a aucune rotation possible de la bride en V lors d'une accélération rapide
• Position standard du catalyseur :
Assure une efficacité maximale du catalyseur conformément à la stratégie de réchauffement du catalyseur OEM.
• Catalyseur haut débit à matrice métallique 200 cellules :
Matrice très durable qui permet une perte de puissance minimale tout en garantissant une efficacité maximale.
• Écran thermique pour convertisseur catalytique inspiré des constructeurs d'origine :
Aide à réduire la chaleur rayonnante dans le compartiment moteur.
• Transition de 80 mm à 76,2 mm du turbo au tuyau de descente :
Fournit une transition de débit fluide entre le boîtier de la turbine et le tuyau en acier inoxydable de 3".
• Emplacement OEM du capteur d'oxygène :
Il n'est pas nécessaire d'étendre le capteur d'O2 ou de changer le faisceau de câbles.
• Section flexible ondulée en acier inoxydable de 8 pouces :
Flex de haute qualité qui restera sans fuite pendant des années. Il permet le mouvement du moteur sans solliciter les supports en caoutchouc d'usine.
• Construction soudée TIG :
Soudé professionnellement à la main pour garantir la longévité et l’étanchéité.
• Système de montage unique en V-Band avec pinces Clampco :
Maintenez un alignement parfait et assurez toujours une connexion sans fuite. Entièrement réutilisable et rapide à installer.

Matériel inclus :
• Section convertisseur catalytique Unitronic 3″
• Section flexible Unitronic 3″
• Section intermédiaire Unitronic 3″
• Réducteur 3 po TO 65 mm
• Colliers d'échappement Unitronic 3″ en bande V
• Bagues d'étanchéité Unitronic 3″ en V
• Tout le matériel nécessaire

Convient aux véhicules suivants (voitures américaines) :
•Volkswagen GTI MK7, 2015-2017, 2.0T
•Volkswagen GLI MK7, 2019+, 2.0T
•Volkswagen GTI MK7.5, 2018-2021, 2.0T