VIS Motorsport Pompe HPFP Upgrade 2.0TFSI EA113 MK6 R, TTS, GTI ED30 etc.

- 2 étapes progressives de puissance différentes ! ÉTAPE 1-175BAR/ÉTAPE 2-200BAR
- Le piston a plus de 55 % / 75 % de surface que l'OEM
- Tête de piston optimisée pour un flux de carburant idéal
- Surface du piston durcie et traitée thermiquement en 3 phases différentes
- Utilise un support de ressort de style OEM, pas un plus haut qui userait prématurément le suiveur de came.
- Tirez le meilleur parti du système d'injection directe de votre 2.0T FSI. La mise à niveau augmente non seulement la quantité de carburant que votre pompe à haute pression peut fournir, mais réduit également le cycle de service de l'électrovanne N276 sur votre pompe. Réduire le cycle de service de la N276 prolonge la durée de vie de cette électrovanne, une pièce qui tombe souvent en panne sur ces pompes mais qui n'est pas vendue séparément.
- Même une voiture standard stock ou en Étape 1 bénéficiera de ces composants internes
- Peut facilement supporter 600 ch, plus de 175 bars si la configuration matérielle le permet !
- Marquage laser pour une meilleure traçabilité et protection contre la contrefaçon.
- Joint torique du boîtier de pompe en FKM
- Chaque kit interne HPFP est vendu comme un kit de reconstruction.

Convient à toutes les voitures basées sur les moteurs 2.0TFSI EA113/EA111/3.2/3.6/4.2/5.2.
Les plus populaires :
- Audi A1
- Audi A3 / 2.0 TFSI / S3 8P
- Audi A4 B7 2.0 TFSI / DTM EDITION / 4.2 FSI RS4
- Audi R8 4.2 FSI
- Audi S5 B8 4.2 FSI
- Audi TT / TTS 8J
- Seat Leon FR / CUPRA / COPA
- VW Golf 5 GTI / Edition30 / Pirelli Edition / Fahrenheit / R32 FSI
- VW Golf 6 R20 / Édition 35
- VW Scirocco R / 2.0TFSI
- VW EOS 2.0 TFSI
- VW JETTA 2.0 TFSI
- VW Passat R36 FSI
- Mazda Mazdaspeed 3 2007-2013 / Mazdaspeed 6 2006-2007